흐우응이-찌랑 국경 관문 고속도로 프로젝트 - 북부 국경 지역의 주요 교통 프로젝트 중 하나 - 는 부지 정리 작업(GPMB): 기술 인프라 이전으로 인해 많은 어려움을 겪고 있으며 이는 시공 진행 속도에 심각한 영향을 미칩니다.
정부 지시에 따라 2025년 12월 19일 이전에 전체 노선을 개통한다는 목표를 달성하지 못하면 완료할 수 없는 위험에 직면할 수 있습니다.
흐우응이-찌랑 고속도로 주식회사에 따르면 7월 7일까지 프로젝트는 건설량의 28% 이상을 달성했지만 부지 정리(GPMB) 작업에는 여전히 많은 어려움이 있습니다.
전체 노선은 FS 입찰 단계에 따라 계획의 976%를 차지하는 544 입찰 면적 18헥타르를 인도했지만 기술 설계(TKKT)에 따른 추가 부분은 41% 이상만 완료되었습니다.
현재 122가구가 아직 이주하지 않았고 66가구와 단체가 주로 보상 단가에 대한 합의가 이루어지지 않았거나 토지 분쟁에 휘말려 부지를 인도하지 않았습니다.
또한 프로젝트에는 아직 이전되지 않은 40개의 기술 인프라 위치가 존재합니다. 간선 도로 간선 통신 철도 신호. 44개의 매립지 중 8개가 부지 정리되지 않아 간선은 시공 진행 속도에 심각한 영향을 미칩니다.
인도된 부지에서 계약업체는 2 500명 이상의 부지 노동자 1 100대 이상의 장비 및 기계를 동원하고 4개 계약 패키지에서 141개의 시공 지점을 배치했습니다.
그러나 건설량은 여전히 요구 사항에 비해 매우 느립니다. 현재까지 기초 굴착량은 47k 이상에 불과하고 기초 쌓기 K95는 56k3%에 도달했으며 지하차도는 약 42k:13% 완료되었습니다.
특히 아스팔트 콘크리트 포장과 같은 중요한 항목은 개통 진행 속도 요구 사항에 비해 매우 낮은 비율인 약 95%에 불과합니다.
누적 시공 총액은 약 1조 8 590억 동에 불과하며 이는 계약 가치의 80~25%에 해당합니다. 반면 건설 공사 지원을 위한 국가 예산은 예상 총액 3조 7 180억 동 중 약 9 130억 동만 집행되었습니다.
사업 지연의 원인은 지난 기간 동안 랑선 행정 단위의 통합 및 재조직으로 인해 지방 정부 조직이 중단되어 부지 정리 작업에 영향을 미쳤기 때문이라고 기업은 밝혔습니다.
랑선성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 이사인 부이카잉(Bui Quoc Khanh) 씨는 랑선(Lang Son) 기자와의 인터뷰에서 평가에 따르면 흐우응이(Huu Nghi) - 찌랑(Chi Lang) 고속도로 프로젝트가 지연되고 있다고 말했습니다.
이유를 설명하면서 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 지도자는 '브라이즈'가 부분적으로 프로젝트 부지 때문이라고 말했지만 주요 원인은 불리한 날씨 조건 때문이라고 말했습니다. 한 달 동안 이 지역에 계속해서 폭우가 내려 '브라이즈'가 시공에 많은 어려움을 겪고 있습니다.
현재 버스는 정부의 지시에 따라 2025년 12월 19일 이전에 아스팔트 콘크리트 층에서 전체 노선을 개통한다는 목표를 달성하기 위해 흐우응이-찌랑 고속도로 주식회사는 랑선성 인민위원회에 버스 부지 정리 완료 버스 기술 인프라 이전 7월 20일 이전에 나머지 폐기물 처리장 인도를 단호하게 지시할 것을 제안했습니다.
동시에 왕국은 지방 정부가 왕국 보상 계획 승인을 가속화하고 왕국 재정착을 지원해야 한다고 제안했습니다. 왕국 홍보를 강화하고 주민들이 왕국 보상금을 받고 토지를 인도하는 데 동의하도록 동원해야 합니다.
Huu Nghi - Chi Lang 국경 관문 고속도로는 길이가 거의 60km에 달하며 단계별 총 투자 자본은 11조 동 이상입니다. 그중 국가 자본이 약 49조 동을 차지합니다. 완공 후 이 도로는 Huu Nghi 국경 관문에서 Bac Giang – Lang Son 고속도로까지 연결 시간을 단축하고 운송 능력을 향상시키고 국경 지역 무역을 촉진할 것으로 기대됩니다.
