기록에 따르면 12월 22일과 23일 노동자 그룹은 낌마 거리를 따라 울타리 면적을 줄이는 작업을 진행했습니다. 낌마 거리는 투레 호수에서 응우옌반응옥 거리 교차로까지 구간이 약 220m이며 좁혀진 폭은 1.0 - 1.0m입니다(뇨온 - 하노이 역 구간 도시 철도 3호선 프로젝트에 속함).
울타리가 축소된 후 이 구간의 Kim Ma 도로 표면은 약 5~6m 넓이로 복구되어 차량 통행이 더 원활해졌습니다.
쩐안뚜언 씨(70세 킴마 거리에 거주)는 메트로 노선을 건설하기 위해 킴마 거리에 수년간 설치된 바리케이드 때문에 특히 출퇴근 시간에 거리가 자주 혼잡하다고 말했습니다.
투안 씨는 '지금까지 장벽이 좁아졌고 낌마 거리의 폭이 넓어졌으며 주민들의 통행이 더 편리해졌고 교통 체증이 줄었습니다.'라고 말했습니다.
위 위치 외에도 이전에 하노이 건설국은 관련 부서에 다른 여러 시공 위치에서 울타리 면적을 신속하게 줄일 것을 요청했습니다. 비상 우물 구역(Kim Ma - Nui Truc 교차로) S10 역 - Cat Linh 역 구역(Giang Vo 교차로에서 27 Cat Linh 주택까지 구간) S11 역 - Van Mieu 역 구역(Quoc Tu Giam 도로) S12 역 구역은 Tran Hung Dao 도로의 차선 변경 도로에 있으며 계약자는 건설
하노이 건설부에 따르면 이 목적은 교통 체증을 줄이기 위한 것입니다.
도시 철도 3호선 프로젝트 Nhon - 하노이 역 구간은 길이가 포괄적이며 8개의 고가역과 4개의 지하역이 있습니다. 그중 Nhon - Cau Giay 고가 구간은 길이가 부드럽고 Cau Giay - 하노이 역 지하 구간은 길이가 4km입니다.
노선 경로: Nhon 시작점 - 32번 국도 - Cau Dien - Mai Dich - 3번 순환 도로 교차로 - Cau Giay (2번 순환 도로 교차로) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - 하노이 역 (Tran Hung Dao 도로).
S8역(투레)에서 출발하는 열차는 지하차도 아래(대우 호텔 옆에 이미 만들어진 경사로)로 내려간 다음 S9브라 지하차도로 들어가 S10브라 S11브라 S12(마지막 역 하노이역 맞은편)를 통과합니다.
이 프로젝트는 2009년에 착공하여 2015년에 완공될 예정이었지만 여러 차례 지연되었습니다. 2024년 8월 8일 -꺼우저이 고가 구간에서 상업 활동이 시작되었습니다.
12월 1일 찬드 지하 구간의 진행 상황에 대해 찬드라는 이름의 TBM 터널 굴착기 1호기는 S12 역 - 하노이 역에서 공식적으로 완공되었으며 찬드가 - 하노이 역 도시 철도 프로젝트의 첫 4개 지하역을 통과하는 전체 굴착 여정을 완료했습니다.
TBM2 믹스 대담한 믹스도 나머지 터널 구간을 시공하기 위해 노력하고 있습니다. TBM2는 현재 S11 역으로 계속 이동 중입니다. 12월 초 현재 CP03-터널 및 지하역 패키지의 전체 시공 진척도는 72% 이상입니다.
