2월 13일, 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 푸토성 건설부 부국장인 응우옌찌러이 씨는 부서가 최근 도시 및 산업 단지 개발 투자 주식회사(UDIDECO)를 도안훙사 지역의 로강 다리 공사 수리 및 손상 복구 공사 시공 단위로 승인하는 문서를 발행했다고 밝혔습니다.
앞서 푸토성 인민위원회는 다음과 같은 지시 문서를 발표했습니다. 2025년 12월 17일자 11636/UBND-CN2호는 로강 다리 공사 손상 수리 및 복구 시행에 관한 것입니다. 2026년 2월 9일자 2220/UBND-CN2호는 로강 다리 공사 손상 수리 및 복구에 참여할 단위 선정 조직에 관한 것입니다.
이와 함께 도시 및 산업 단지 개발 투자 주식회사(송로 다리 건설 단위)는 2026년 2월 5일자 문서 번호 19/UDIDECO-CT09를 통해 송로 다리 공사: 수리, 손상 복구 공사 자진 시공을 요청했습니다.
푸토성 건설부 지도부에 따르면 로강 다리 손상 수리 및 복구 업체를 선정한 후 건설부는 도안훙사 인민위원회에 수리 및 복구 시공 과정에서 관심을 갖고 지원해 줄 것을 요청하는 문서 번호 1415/SXD-KCHTXD를 발행했습니다.
송로 다리 수리 시공업체인 UDIDECO와 함께 조사 및 설계 업체는 베트남 도로국 도로 기술 센터입니다. 설계 및 견적 심사 업체는 교통 공사 투자 및 건설 컨설팅 주식회사입니다. 시공 감독 업체는 하노이 교통 건설 컨설팅 주식회사입니다.
앞서 노동 신문은 푸토성 도안훙면의 로강 다리가 개통 및 사용 10년 만에 손상되고 노후화되었다는 사실을 여러 기사에서 보도했습니다. 특히 로강 다리 T3 교각의 말뚝에서 보호 콘크리트층이 손실되어 녹슨 철근이 드러났습니다.
조사에 따르면 로강 다리 공사는 2010년에 착공하여 2015년에 개통되어 운영에 들어갔습니다. 이 다리는 길이 517.8m, 교량 폭 7.5m이며, 그중 차량 통행 부분은 6.5m, 양쪽 난간은 0.5m입니다.
로강 다리는 9개의 경간, 8개의 교각 및 2개의 교각으로 구성되어 있으며, 그중 주 거더는 균형 캔틸레버 주조 방식으로 시공된 프리스트레스트 철근 콘크리트 연속 박스 거더 3개 경간으로 구성되어 있습니다. 6개의 접근 경간은 프리스트레스트 철근 콘크리트 L자형 거더로 구성되어 있습니다.
로강 다리는 총 투자액 3,200억 동의 "로강 다리 및 로강 좌안 제방 표면 경화" 프로젝트에 속하는 항목이며, 그중 로강 다리 시공 패키지의 총 투자액은 2,150억 동이고 시공업체는 도시 및 산업 단지 개발 투자 주식회사입니다.
