이 중에는 Tran Quoc Nghien(Bai Chay 다리 기슭)에서 Binh Minh 다리에서 Bang 다리까지 이어지는 Cua Luc만 해안 도로 프로젝트(약 2조 6 180억 동) 및 Cua Luc만 서북 해안 도로 프로젝트(약 2조 8 600억 동)와 같은 새로운 교통 프로젝트가 있습니다.
이번 기회에 꽝닌성은 또한 지역 간 성 간 연결을 확대하기 위해 일련의 주요 교통 노선을 개선하고 업그레이드하는 공사를 시작했습니다.
여기에는 꽝닌과 랑선을 연결하는 국도 4B 개량 프로젝트가 포함됩니다.
랑선(Lang Son)성에서 꽝닌(Quang Ninh)성으로 가는 국도 4B호선은 길이가 약 102브라9km입니다. 그중 꽝닌(Quang Ninh)성 지역의 일부 구간은 길이가 2GB입니다. 노선 시작점은 랑선(Lang Son)성과 꽝닌(Quang Ninh)성 사이의 경계인 디엔싸(Dien Xa)사 지역의 Km80+00이고 노선 종점은 꽝닌(Quang Ninh)성 띠엔옌(Ti
이 노선의 현재 상태는 4급 도로 산악 지역 도로이며 도로 폭은 넓고 노폭은 넓습니다.
꽝닌성 내 지역과 랑선성 간의 편리한 교통 연결을 위해 꽝닌성은 산악 4급 도로에서 평야 및 언덕 3급 도로로 국도 4B를 개선 및 업그레이드하는 데 투자했으며 설계 속도는 80km/h입니다.
프로젝트의 총 투자 자본은 1조 8 040억 동이며 부지 정리 보상에 약 3 800억 동이 할당된 부지 예산에서 비롯됩니다.
이와 함께 하이퐁과 꽝닌을 연결하는 국도 10호선 업그레이드 프로젝트 송찬 다리 및 지방도 342호선 등이 있습니다.
2025년 초부터 현재까지 꽝닌성은 지형이 여전히 어렵고 연결 수요가 매우 큰 산악 지역 빈 오지 지역 빈 외딴 지역에서 많은 중요한 교통 프로젝트를 시작했습니다.
그것은 구 바체현에서 342번 지방도로까지의 지방도 330호선 개선 및 업그레이드 프로젝트(총 투자 자본 9 900억 동) 지방도 327호선 건설(5 800억 동) 박닌 연결 지방도 345호선 업그레이드(3 500억 동 이상) 등입니다.
