10월 초 제11호 태풍의 순환으로 인해 장기간 폭우가 내려 까우강 수위가 상승하고 타이응우옌성 지역의 많은 지역이 깊이 침수되어 교통에 심각한 영향을 미쳤습니다.
자바이바이 수문 관측소에서는 수위가 경보 3단계를 거의 3m 초과했으며 이는 2024년 역사적인 홍수 최고 수위보다 1m 높은 수치입니다.
타이응우옌 건설부의 정보에 따르면 성 인민위원회는 건설 검사 및 내하력 테스트를 위해 Gia Bay 교량(Phan Dinh Phung 구)의 교통 조직 및 검사를 승인하는 문서 4402를 방금 발행했습니다.
통지에 따르면 10월 19일 12시부터 검사 결과가 나올 때까지 모든 자동차의 Gia Bay 다리 통행이 일시적으로 금지됩니다.
왕래 금지 기간 동안 시민들은 왕래 대체 노선을 통해 자발적으로 이동하여 교통 흐름을 원활하고 안전하게 유지해야 합니다.
앞서 타이응우옌성 농업환경국은 교통 안전을 보장하고 사회 경제 발전을 촉진하기 위해 길이 165m 폭 21m의 새로운 지아바이 다리 건설에 총 3 500억 동의 우선 투자를 제안했습니다.
Gia Bay 교량은 1981년부터 건설되었으며 Thai Nguyen과 북부 산악 지방을 연결하는 국도 1B를 따라 Cau 강을 가로지릅니다.
40년 이상 사용 후 건물은 노후화 징후를 보이고 있으며 다리 표면이 좁고 높이가 낮고 홍수 배수 능력이 보장되지 않습니다.
제11호 태풍(마트모)으로 인한 총 피해액은 16조 9 200억 동 이상으로 추산됩니다.
10월 15일 정부 회의에서 응우옌호앙히엡 농업환경부 차관의 보고서에 따르면 태풍은 북부 여러 지방에 심각한 영향을 미쳤습니다.
그중 타이응우옌성이 약 12조 2천억 동으로 가장 큰 피해를 입었고 그 다음으로 까오방성이 2조 동 박닌성이 1조 6 700억 동 랑선성이 1조 500억 동입니다.
