12군단(국방부) 보고서에 따르면, 부대는 까마우 - 까이느억 및 까이느억 - 닷무이 고속도로 프로젝트를 시공하고 있습니다. 현재 가장 큰 어려움은 자재, 특히 도로 노반 시공에 필요한 매립용 모래입니다.
계산에 따르면 프로젝트에 대한 총 자재 수요가 매우 큽니다. 그중 매립용 모래는 약 2,600만 m3, 콘크리트 모래는 약 210만 m3, 쇄석은 약 150만 m3, 시멘트 콘크리트 돌은 약 400만 m3, 아스팔트 콘크리트 돌은 약 60만 m3가 필요합니다.
그러나 까마우에는 모래와 돌 광산이 없기 때문에 프로젝트에 자재를 공급하는 것은 다른 지역에 달려 있습니다. 이로 인해 시공에 필요한 자재를 확보하는 데 많은 어려움이 있습니다.
현재 껀터시는 프로젝트에 사용하기 위해 약 1,720만 3천 m3의 해사 채취 허가를 발급했습니다. 그러나 현재 해상 악천후가 심한 시기이므로 채취 및 운송 수단이 작동하기 어려워 건설 현장에 공급되는 모래량이 제한적입니다.
이 지역의 일부 지방 정부도 모래 광산 탐사 및 채굴 허가 절차를 시행하고 있습니다.
구체적으로 빈롱성은 탐사 허가를 발급했으며 예상 총 매장량 200만 m3 중 약 150만 m3에 대한 조사 서류를 완료하고 있습니다.
동탑성은 총 2백만 m3 중 약 180만 m3의 예상 매장량을 가진 4개의 모래 광산 탐사 허가를 서명하기 위해 제출하고 있습니다. 한편 안장성은 약 93만 1천 m3의 매장량을 가진 모래 광산 채굴 허가를 위해 위원회를 소집했습니다.
투자자는 현재 III군 광물 탐사 및 채굴 허가 절차가 규정에 따라 약 195일, 즉 6개월 이상 걸린다고 말했습니다. 시간이 길어지면서 시공을 위한 광산 투입이 지연되어 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미치고 있습니다.
까마우-까이느억 고속도로는 길이가 약 42km이고 총 투자액이 28조 1천억 동 이상입니다. 현재까지 계약자들은 유기 토양층을 제거하고 약 200,000m3의 모래를 펌핑하여 약 4%의 물량을 매립했으며, 동시에 노선의 일부 교량에 파일을 뚫었습니다.
까이느억 - 닷무이 고속도로는 길이가 거의 40km이고 총 투자액은 29조 7천억 동 이상입니다. 시공 부서는 유기물을 제거하고 주요 노선과 시공 부지에 제방을 쌓고 있으며, 물량은 6% 이상에 달합니다.
12군단은 1,500명 이상의 인력과 700대 이상의 오토바이, 장비를 동원하여 전체 노선에서 여러 시공팀을 조직하고, 진척 상황을 보장하기 위해 휴일과 설날에도 시공을 유지했습니다.
자재 부족의 어려움에 직면하여 시공사는 관련 기관에 모래 광산 채굴 허가의 어려움을 조속히 해결하고 자재가 건설 현장에 조기에 투입될 수 있도록 조건을 조성하여 지역 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 보장하는 데 기여할 것을 건의했습니다.
