5월 26일, 베트남 도로국 정보에 따르면 국도 14E 구간 Km15+270 - Km89+700 개선 및 업그레이드 프로젝트가 각 부서에서 시공 속도를 높이고 있지만, 2026년 완공 목표를 보장하기 위해 조속히 해결해야 할 부지 정리 관련 문제가 여전히 남아 있습니다.
이 프로젝트는 2022년 8월 4일자 결정 번호 1070/QĐ-BGTVT에서 교통부(현재 건설부)에 의해 승인되었으며, 총 투자액은 국가 예산 자금에서 1조 8,480억 동 이상입니다.
이 노선은 길이가 71km가 넘고, 시작점은 국도 1호선과 종점은 호치민 도로를 연결하며, 해안 평야와 꽝남 서부 산악 지역(현재 다낭시) 간의 중요한 지역 간 교통 축 역할을 합니다.
투자자는 베트남 도로국이며, 중부 도로 프로젝트 관리 위원회가 직접 관리 및 운영합니다. 프로젝트는 2023년 3월부터 시행되었습니다.
베트남 도로국에 따르면 현재까지 전체 프로젝트의 시공 생산량은 약 1,070/1조 4,260억 동으로 계약 가치의 75%에 해당합니다.
그중 노선의 30개 교량 중 28개가 기본적으로 완료되었습니다. 도로 기반, 도로 표면 및 교통 안전 시스템 항목이 속도를 내고 있습니다.
그러나 부지 정리 작업은 여전히 큰 "병목 현상"입니다. 지방 당국은 약 70.38/71.38km를 인도하여 98.5% 이상을 달성했지만, 여전히 일부 위치에서 기술 인프라 시스템 이전이 완료되지 않았고 일부 가구는 부지를 인도하지 않아 시공이 부분적으로 중단되었습니다.
특히 탕빈사 철도 고가도로 지역에는 아직 인도되지 않은 부지가 남아 있어 일부 갓길 및 보조 시설 항목의 배치에 영향을 미치고 있습니다. 이곳은 전체 노선 진행 상황에 연쇄적인 영향을 미치는 것을 피하기 위해 조속히 완전히 처리해야 할 위치로 확인되었습니다.
위와 같은 상황에 직면하여 베트남 도로국은 관련 지역에 2026년 5월 31일 이전에 보상 및 부지 정리 작업을 신속하게 완료하고 최종 인도를 보장할 것을 요청했습니다.
동시에 토지 분쟁, 보상 단가, 토지 출처와 관련된 기존 문제를 처리하도록 요구합니다. 준수하지 않을 경우 규정에 따라 강제 집행을 시행합니다.
이와 함께 토지 기금 개발 센터는 계획 승인, 보상금 지급 및 재정착 배치를 가속화하고, 늦어도 2026년 6월 15일 이전에 전체 부지 정리 작업을 완료하기 위해 노력하도록 배정되었습니다.
베트남 도로국에 따르면 시공사들은 진척 속도를 보충하기 위해 인력과 기계를 최대한 동원하고 잔업 시공을 조직하고 있습니다. 그러나 건설 자재 가격, 특히 아스팔트와 휘발유 가격의 변동은 여전히 도로 표면 항목 시공에 상당한 압력을 가하고 있습니다.
조정 계획에 따르면 프로젝트 완료 기한은 2026년 10월 31일까지 연장됩니다. 투자자는 날씨의 영향을 제한하고 이 전략적 교통 노선의 효율성을 높이기 위해 우기 전에 주요 항목을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 합니다.
