호치민시 인민위원회는 시내 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용에 관한 2023년 7월 26일자 결정 32/2023/QD-UBND를 폐지하는 결정을 방금 발표했습니다.
현재 호치민시 건설국은 Binh Duong과 Ba Ria - Vung Tau 합병 후 도시 전체에 적용되는 보도 및 차도 운영 관리 계획을 수립하고 있습니다.
계획의 목표는 교통 외 활동을 위한 보도 공간을 효과적으로 활용하면서도 도로 안전 도시 질서 및 미관을 보장하는 것입니다.
그러나 호치민시 건설국은 호치민시에서 발생하는 많은 실제 내용이 법령 165/2024/ND-CP에 규정되어 있지 않다고 밝혔습니다. 예를 들어 서비스 사업 상품 판매 또는 임시 건물 설치를 위한 보도 임시 사용과 같은 것입니다. 게다가 호치민시 도로 교통 인프라 자산 활용 관리에 관한 법령 44/2024/ND-CP도 합병 후 호치민시의 특성에 적합하지 않습니다.
따라서 건설국은 건설부에 호치민시의 실제 상황에 적합하고 투명하며 효과적인 보도 관리를 목표로 하는 새로운 프로젝트를 구축하기 위한 법적 근거를 마련하기 위해 관련 법령을 검토하고 정부에 수정할 것을 제안합니다.
결정 32호에 따르면 2024년 초부터 사용이 허가된 일부 활동은 유료이며 보도블록 도로변 일부는 유료입니다. 예: 이벤트 문화-스포츠 브리다 축제 퍼레이드 조직; 문화 활동을 위한 주차; 서비스 사업 브리다 상품 판매; 유료 주차; 생활 쓰레기 환승...
주차 요금은 주차 활동의 경우 50 000 - 350 000 VND/m2/월; 버스 서비스 사업 버스 무역 문화 행사 조직 등 기타 목적의 경우 20 000 - 100 000 VND/m2/월입니다.
그러나 브라질은 2024년 5월까지 1군(이전)이 브라질 서비스 사업 지점으로 보도 임대를 시범 운영한 최초의 지역이었으며 이후 3군 브라질 4군 브라질 8군 브라질 10군 브라질 12군(이전)으로 확대되었습니다.
호치민시 건설부 보고서에 따르면 2025년 7월 현재 총 수수료 수입은 약 9조 동에 불과합니다.
1년 이상의 시범 운영 후 징수된 금액은 실제로 초기 기대에 비해 너무 낮았습니다. 이전에는 부가 프로젝트를 구축할 때 호치민시 교통 운송부(현재 건설부)는 노선 경계가 9m 이상인 600개 이상의 도로를 주차장으로 임대하여 운영하면 연간 약 5 500억 동의 수입을 올릴 수 있다고 계산했습니다.
또한 약 1 143개의 도로에 3m 이상의 넓은 보도가 있으며 임대하여 비즈니스 활동을 지원하는 경우 버스는 연간 9 710억 동 이상을 벌어들일 것으로 예상됩니다.
호치민시 건설국은 통행료 징수가 보도 임시 사용 활동을 합법화하고 도시 미관 개선에 기여한다고 평가합니다.
그러나 눈은 시행 과정이 여전히 비동기화되어 있고 많은 지역에서 눈을 엄격하게 시행하지 않아 눈 거래 불법 주차가 여전히 만연합니다. 동시에 눈은 정책의 투명성과 효율성에 대한 의문을 제기합니다.
