노동 신문이 팜반동 거리(빈로이쭝동)에서 기록한 바에 따르면, 시공팀은 메트로 6호선 방향의 여러 위치에서 시추 조사를 긴급히 진행하고 있습니다. 노동자들은 지질 데이터를 수집하기 위해 다양한 깊이에서 굴착기를 지속적으로 작동시키고 토석 샘플을 채취하고 있습니다.
시공사 대표에 따르면 지질 조사는 첫 번째 단계 중 하나이지만 지하철 노선 설계 및 건설 과정에 결정적인 의미를 갖습니다.
분석 후 토양 및 암석 샘플은 지층 구조를 결정하고 지반의 하중 지지력을 평가하여 각 노선 구간, 특히 지하 및 강을 가로지르는 구간에 적합한 기술 솔루션을 선택하는 데 도움이 됩니다.
호치민시는 올해 말 지하철 6호선 착공과 2030년 완공 및 개통을 목표로 하고 있습니다.
메트로 6호선(떤선 - 푸흐우)은 길이가 약 23km이며, 떤선니, 떤빈, 떠이탄, 떤선, 떤선호아, 득느언, 한통, 빈러이쭝, 히엡빈, 투득, 땅년푸, 프억롱, 롱쯔엉 등 13개 동을 통과합니다.
이 프로젝트는 지하 19km, 고가 약 4km이며, 17개의 역(지하 13개 역, 고가 4개 역)이 있습니다. 차량기지는 빈찌에우 지역에 배치됩니다.
6호선 메트로는 바퀘오 역(ST01)에서 시작하여 떤끼떤뀌 - 쯔엉찐 교차로 근처에서 시작하여 2호선 메트로(벤탄 - 탐르엉)와 연결됩니다. 여기서부터 노선은 떤선 공항으로 지하로 이동하며, ST02 역은 T3 터미널 서쪽에 배치된 후 항공기 주기장 아래에서 T1 및 T2 터미널 지역으로 계속 이동합니다. ST03 역은 두 터미널 사이의 주차장 아래에 위치합니다.
공항을 떠나면 노선은 홍하 도로를 따라 흐르며, 응우옌타이손 - 응우옌끼엠 교차로 근처에 ST04 역을 설치한 다음 팜반동 대로를 따라갑니다.
다음 역은 사이공 강을 가로질러 투득 지역에 도착하기 전에 남북 철도 노선, 판반찌 및 응우옌씨 교차로 근처에 배치됩니다. 보응우옌잡 대로에서 ST12 역은 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)과 연결됩니다.
2번 순환 도로 지역에 도착하면 노선은 점차 지하에서 고가로 전환되어 Vo Chi Cong 교차로, Phu Huu 다리 및 Lien Phuong 도로를 통과합니다. ST16 역 이후 노선은 두 갈래로 나니다. 한 갈래는 Phu Huu의 ST17 최종 역까지, 다른 갈래는 미래의 Thu Thiem - Long Thanh 철도 노선과 연결됩니다.
호치민시의 지하철 네트워크가 동기화되면 호치민시 중심부에서 출발하는 승객은 2호선 지하철을 타고 6호선 지하철로 이동하여 떤선 공항으로 갈 수 있습니다.
도시 남부 지역 주민들도 메트로 4호선(동탄 - 히엡프억)을 이용하고 T1, T2 역 단지에서 바로 기차를 갈아탈 수 있습니다.
승객은 또한 도시 철도를 이용하여 떤선 공항과 롱탄 공항 사이를 이동할 수 있습니다.
