호치민시 건설부는 호치민시 5번 순환 도로 계획 방안에 대한 의견을 수렴하기 위해 동나이, 떠이닌, 럼동 3개 지역의 건설부에 긴급 문서를 보냈습니다.
호치민시 건설국에 따르면 시는 도시 공간, 산업, 서비스 및 물류 개발 요구 사항을 충족하기 위해 지역 연계를 강화하기 위해 대외 교통 인프라 시스템 연결 계획을 연구, 검토 및 추가 제안하고 있습니다.
그중 호치민시는 호치민시 5번 순환 도로 계획을 추가하여 지역 내 지방을 연결하고 남중부 해안 지역과 서부 고원 지역과 호치민시 간의 지역 간 교통 축을 만들 것을 제안했습니다.
제안된 계획에 따르면 5번 순환 도로는 각 지역의 개발 요구에 따라 6-8차선 규모의 도시 고속도로로 방향이 설정되어 있으며, 병행 도로가 있습니다. 노선은 설계 속도 약 100km/h, 최소 폭 74.5m입니다.
노선의 시작점은 992번 도로와 국도 51호선 교차로로 예상됩니다. 여기서 노선은 국도 55호선을 따라 라지 지역(람동성)까지 이어지고, 국도 1A를 가로질러 북서 방향으로 계속됩니다.
호치민시는 2가지 노선 방향 방안을 제시하고 있습니다.
방안 1, 노선은 깟띠엔 국립공원을 우회하여 북쪽으로 이동하고, 다떼 지역(럼동성)과 연결된 후 동쏘아이, 쩐탄(동나이시), 저우띠엥(호치민시), 고저우, 떤안, 껀드억(떠이닌성)으로 이어집니다. 노선은 계속해서 남쪽 해안 도로를 따라 껀저우와 992번 도로를 거쳐 국도 51호선 교차로의 시작점으로 돌아갑니다. 이 방안의 총 길이는 약 487km입니다.
방안 2는 유사한 노선 방향을 가지고 있지만 깟띠엔 국립공원을 지나 동쏘아이까지 연결한 다음 쩐탄, 저우띠엥, 고저우, 떤안, 껀드억을 거쳐 껀저우와 992번 도로를 거쳐 남쪽 해안 노선을 따라 시작점으로 계속됩니다. 방안 2의 총 길이는 약 440km입니다.
호치민시 건설국은 관련 지역에 노선 방향, 규모 및 관련 내용에 대한 의견을 연구하여 계획 방안을 계속 완성하기 위한 기반으로 삼을 것을 요청했습니다.
계획에 추가되면 5번 순환 도로는 호치민시와 동나이, 떠이닌, 람동 및 남중부 해안 지역, 떠이응우옌을 연결하는 대규모 교통 축을 추가하여 도시 중심지, 산업 단지, 항구 및 물류 허브 간의 연결성을 높일 것입니다.
5번 순환 도로 외에도 호치민시는 호치민시와 동나이 및 떠이닌을 연결하는 길이 약 192km, 8차선 규모의 4.5번 순환 도로 추가를 제안하고 있습니다.
현재 호치민시는 지역 간 교통망을 점진적으로 완성하기 위해 순환 도로 2, 3, 4호선을 시행하고 있습니다.
호치민시 순환도로 2는 길이가 약 64km이며, 현재 약 50km가 완공되었습니다. 나머지 약 14km 구간은 4개 프로젝트로 나뉘어 2030년 이전에 폐쇄될 예정입니다.
호치민시 순환도로 3호선은 90km가 넘으며, 합병 후 호치민시, 동나이, 떠이닌을 통과합니다. 그중 76km가 넘는 구간은 총 투자액이 거의 75조 4천억 동이고, 4차선 고속도로 규모이며, 현재 건설 중입니다. 전체 노선은 2026년에 완공될 예정입니다.
호치민시 4번 순환 도로는 총 길이 약 207km로 합병 후 호치민시, 동나이, 떠이닌을 통과합니다. 이 노선은 2028년에 완공될 예정이며 현재 시행 중입니다.
