벤탄동 인민위원회는 벤탄역과 연결되는 상업 서비스 구역 및 지하 주차장과 결합된 9월 23일 공원 지역의 1/500 비율 상세 계획 초안에 대해 주민들의 의견을 수렴하고 있습니다.
계획 범위는 총 면적이 약 93,099m2(9.31ha)입니다.
계획의 하이라이트는 1구역으로, 최대 면적 82,099m2 이상, 최대 지하 4층 높이의 새로운 지하 공사 시스템을 건설할 예정입니다.
총 건축 면적은 약 317,867m2이며, 그 중 지하 주차장은 146,940m2 이상, 역 공간은 26,273m2 이상, 상업-서비스 구역은 약 144,653m2(상업, 서비스 및 편의 시설 센터 포함)입니다.
구역 2는 기존 벤탄 지하철역 지역으로 별도의 프로젝트에 따라 시행됩니다.
지상에서는 이 지역이 여전히 최대 1층 높이의 공공 공원이라는 주요 기능을 유지하고 있으며, 그 중 녹지 공간은 약 87,437m2, 나머지는 교통 공간은 약 5,662m2를 차지합니다.
도시 디자인 방향에 따라 지상 공간은 현대적인 방향으로 조직되지만 호치민시 중심 경관과 조화를 이루고 녹지 공간과 공공 광장을 우선시합니다. 건축물은 통일되고 환경 친화적으로 설계되어 영세한 개발을 피합니다.
지하에서는 모든 기능이 현대적인 교통-상업 단지를 형성하기 위해 연속적으로 조직됩니다.
그중 역 사무실 구역과 운영 건물은 도시 철도 시스템의 관리 및 운영과 지하 기능 구역과의 직접적인 연결을 위해 편리한 위치에 배치됩니다.
운송 서비스 공간은 매표소, 정보 창구, 대기 구역 및 승객 지원 서비스와 함께 역과 인접하게 설계되어 대중교통 접근이 더 편리합니다.
지하 쇼핑몰은 기차역 및 지하 보행자 도로 시스템과 직접 연결되어 도심 바로 아래에서 지속적인 쇼핑 및 서비스 체인을 형성할 것입니다.
공간은 통풍, 조명, 화재 예방 및 진압, 탈출 요구 사항을 충족하는 개방적이고 유연하게 설계되었습니다.
지하 주차장은 토지 기금을 효율적으로 활용하고, 지상 주차 압력을 줄이며, 동시에 녹지 공간과 공공 공간을 위한 공간을 확보하기 위해 계획되었습니다. 내부 교통 시스템은 보행자와 차량 간에 별도의 경로를 분리하고, 기차역 및 상업 지역과 직접 연결됩니다.
지하 통로는 광장 및 보행로와 연결된 유리한 위치에 배치되어 지상 공간과 지하 구조물 시스템 사이의 전환점 역할을 합니다.
이 프로젝트는 또한 미기후를 개선하고 에너지 소비를 줄이며 지상 공간과 지하층 간의 직관적인 연결을 만들기 위해 많은 계단식 공간과 자연 채광 유리 지붕을 배치합니다.
또한 비상 계단 시스템은 안전, 화재 예방 및 진압, 탈출에 대한 모든 기술 표준을 충족하도록 보장하는 동기식으로 설계되었습니다.
9월 23일 공원은 길이가 거의 1km이며, 티짱 광장에서 응우옌짜이 거리까지 이어지며, 레라이 거리와 팜응우라오 거리 사이에 위치합니다. 공원은 구 사이공 기차역 부지에 조성되었으며, A, B, C 세 구역으로 구성되어 있습니다.
A 구역은 지하철 1호선의 벤탄 지하역이 위치한 곳으로, 4층 지하 규모이며, 동시에 지하철 1호선, 2호선, 4호선 및 향후 벤탄-껀저 노선을 연결하는 중앙역입니다.
B 구역에는 현재 호치민시 최초의 지하 쇼핑 센터가 있으며, 2017년부터 약 11,000m2 면적으로 운영되고 있으며, 주차장, 쇼핑 및 서비스가 결합되어 있습니다. 위에는 수년 동안 방치된 센홍 무대가 있습니다. C 구역은 현재 사이공 버스 정류장입니다.
