5월 28일, 호치민시 건설부는 시내 버스 정류장에 고층 주차장 시스템을 개발하는 계획에 대한 정보를 발표했습니다.
건설부에 따르면, 건설부 산하 대중교통 관리 센터는 관할 버스 정류장에서 5개의 자동 주차장 투자를 조사하고 제안했습니다.
검토 결과 건설부는 교통 사업 지출 자금으로 4개의 수상 주차장을 시행하기 위해 2026년 대중교통 여객 운송을 위한 기반 시설 시스템 유지 보수 비용을 추가할 것을 제안했습니다.
자금 배정 후 대중교통 관리 센터는 2026년 내에 프로젝트를 완료하기 위해 노력하면서 시공을 시행하기 위한 경제-기술 보고서를 제출하고 승인하는 절차를 완료할 것입니다.
주차장은 쩌런 버스 정류장(A 구역 및 B 구역), 9월 23일 공원 버스 정류장 및 떤푸 버스 정류장에 건설될 예정입니다. 각 주차장은 약 50대의 자동차와 120대의 오토바이 규모입니다.
건설부에 따르면 빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병한 후 호치민시는 현재 1,280만 대 이상의 차량을 관리하고 있으며, 그 중 거의 120만 대가 자동차이며, 매일 다른 지역에서 도시로 통행하는 차량 수는 포함되지 않았습니다.
반면 기존 부두 시스템은 정적 교통을 위해 계획된 총 550ha의 토지 중 약 2.69ha만 충족하며, 이는 실제 수요의 약 0.5%에 해당합니다.
주차 공간 부족으로 인해 많은 차량이 도로에 정차하거나 주차 공간을 찾아 우회해야 하며, 이는 도심 지역의 교통 체증을 증가시키는 데 기여합니다.
건설부는 도시 지역의 정류장 부족 상황을 점진적으로 해결하기 위해 지하 및 지상 주차장 추가 투자를 위한 적절한 메커니즘과 정책을 계속 연구하고 제안할 것이라고 밝혔습니다.
버스 터미널에 고층 주차장을 건설하는 것은 주차 수요를 충족시키는 데 기여할 뿐만 아니라 대중교통 발전을 지원합니다.
편리한 주차 공간이 있으면 시민들은 터미널에 개인 차량을 주차한 다음 버스로 여행을 계속할 수 있습니다. 이는 개인 차량에서 대중교통으로 전환하는 데 있어 현재 가장 큰 장벽 중 하나를 제거하기 위한 해결책으로 간주됩니다.
