호치민시 인민위원회는 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회(교통위원회)에 국회 결의안 98에 따라 시행되는 4개의 BOT 프로젝트(건설-운영-양도) 도시 관문에 대한 투자자의 관심도를 조사하는 공지를 게시하도록 지시했습니다.
교통 위원회는 조사 결과를 종합하여 호치민시 인민위원회 재무부 및 건설부에 보고하여 검토하고 이를 다음 단계를 시행하기 위한 기반으로 삼을 책임이 있습니다. 어려움이나 걸림돌이 발생하여 위원회의 권한을 초과하는 경우 각 부서는 적시에 처리 계획을 제안하고 권한 있는 기관에 검토 및 결정을 위해 제출해야 합니다.
국도 1호선 확장 프로젝트(Kinh Duong Vuong 도로에서 롱안 경계까지의 구간 현재 떠이닌성)는 길이가 거의 10km이며 현재 6차선에서 벗어나 10~12차선 규모로 도로 폭을 60m로 확장합니다.
노선 중간 부분(6~8차선)은 시속 80km로 빠른 속도로 주행하도록 설계되었으며 통행료가 부과됩니다. 양쪽의 병행 도로는 시속 60km이며 통행료는 부과되지 않습니다.
총 예비 투자 자본은 약 16조 2 850억 동이며 그 중 9조 6 000억 동 이상의 예산이 참여하고 나머지는 투자자가 조달합니다. 프로젝트는 2026년 4분기에 착공하여 2028년 4분기에 완료될 예정입니다.
8km 길이의 국도 22호선(안쓰엉 교차로에서 3번 순환 도로까지 구간) 업그레이드 프로젝트는 10차선으로 60m로 확장됩니다. 주요 교차로는 교통 충돌을 줄이고 지속적인 교통 흐름을 보장하기 위해 고가도로가 건설될 것입니다.
그중에서도 중간 4개 차선은 80km/h 속도로 빠른 주행을 위한 것이고 양쪽 차선은 60km/h 속도입니다.
총 투자액은 약 6조 2 340억 동으로 예산 자금과 투자자 자금으로 구성됩니다. 2026년 3분기에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
남북 간선 도로 업그레이드 프로젝트(응우옌반린 도로에서 벤륵-롱탄 고속도로까지 구간)는 약 8~6km이며 60m로 확장됩니다.
노선 중간에 4차선 버스 전용 고가도로가 건설되고 양쪽에 6차선 병행 도로가 있습니다. 고가도로는 통행료를 징수할 예정이며 양쪽 병행 도로는 무료 버스를 제공하여 시민들에게 더 많은 선택권을 제공합니다.
총 투자 자본은 9조 8 940억 동으로 예상되며 그 중 5조 2천억 동 이상은 투자자가 마련하고 나머지는 예산에서 조달합니다. 프로젝트는 2026년 3분기에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
국도 13호선 확장 프로젝트(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 구간)는 길이가 거의 6km이며 60m로 확장됩니다.
노선 중앙에는 4차선 버스 전용 고가도로가 건설되고 양쪽에는 각 버스 전용 3차선 병행 도로가 있어 통행 능력을 높이고 동쪽 관문 지역의 장기간 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다.
총 투자 자본은 약 20조 9천억 동이며 그중 14조 6천억 동은 예산 자금이고 6조 3천억 동은 투자자가 동원합니다. 프로젝트는 2026년 4분기에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
