응우옌꽁빈 호치민시 인민위원회 부위원장이 서명하여 발표한 문서는 관련 부서와 부문에 공공-민간 파트너십(PPP): 지불을 요구하지 않는 BT(건설-양도) 계약 형태로 신속하게 시행하도록 지시했습니다.
재무국은 건설국 농업환경국 도시계획건축국 사이공 인민위원회 및 관련 부서와 협력하여 건설국에 자문하고 칸은 다음 절차인 칸 절차를 제안하도록 위임받았습니다. 기관은 투자자가 PPP법 및 관련 법률 문서의 규정을 올바르게 준수하도록 안내해야 합니다.
건설부는 2026년 설날 전에 B 부두 교량 및 C - 바손 부두 교량의 개조 및 개조 완료를 보장하면서 프로젝트 시행을 안내하는 부서와 협력할 책임이 있습니다.
나머지 항목은 브리지 진행 상황에 맞춰 품질과 미적 감각을 보장하여 국민과 관광객에게 서비스를 제공해야 합니다.
응우옌후에 보행자 거리는 현재 길이가 670m이며 2015년부터 운영을 시작하여 매일 수천 명의 시민과 관광객을 끌어모으고 있습니다.
한편 박당 부두 공원은 2021년 말 개조 공사가 완료된 후 특히 주말에 북적이는 놀이터가 되었습니다.
그러나 이 두 지역 사이를 이동하려면 보행자는 현재 톤득탕 도로를 건너야 합니다. 이 노선은 차량 통행량이 많아 교통 체증이 잦고 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
또한 호치민시는 박당 부두 공원과 투티엠 신도시를 연결하는 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리인 간선 다리를 건설하고 있으며 간선 다리는 2026년 4월 30일에 완공될 예정입니다.
톤득탕 거리에 보행자 육교 2개를 추가로 투자하는 것은 보행자를 위한 연속적인 안전 연결 네트워크를 형성하는 데 도움이 되므로 필요한 것으로 평가됩니다.
앞서 2023년 호치민시 교통 운송국(현재 건설국)은 Nguyen Hue 노선(Dong Khoi 도로 쪽)의 보도에서 Bach Dang 부두 공원으로 연결되는 방향으로 Ton Duc Thang 도로를 통과하는 보행자 다리를 건설하기에 적합한 위치를 조사했습니다.
보행자 육교 시스템 완공은 교통 충돌을 줄이고 보행 경험을 늘리고 호치민시 중심부에 현대적인 공공 공간을 조성하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
