6년 정체 후 가속화
9월 19일, 2번 순환 도로 공사 현장(3구간 - 고즈어 고가도로에서 팜반동 도로까지)에서 수십 명의 노동자와 많은 기계가 긴급히 시공하고 있습니다.
투자자는 계약자에게 인력과 장비를 집중하고 3교대 4조로 시공을 조직하도록 요청했습니다.
일부 위치에서 노동자들은 도로 기초 시공 전에 연약 지반을 보강하기 위한 중요한 단계인 시멘트 토양 파일 드릴링 기계를 작동하기 위해 케이블을 당깁니다.
반푸 박아이 주식회사(투자자)에 따르면 프로젝트는 현재 작업량의 거의 40%를 달성했습니다.
2026년에 투자자는 Rach Lung, Ong Viet 및 Go Cat의 3개 교량의 주요 구조를 완료하는 것을 목표로 합니다. 동시에 기술 개통을 위해 노반과 도로 표면을 완료합니다.
공사는 2027년 초에 완공, 검수 및 사용될 예정입니다.
6차선 도로는 개통일을 기다리고 있습니다.
2번 순환 도로 3구간은 2017년에 착공되었으며, 총 투자액은 BT(건설 - 양도) 형태로 2조 7천억 동 이상입니다.
공사는 길이 2.7km 이상, 부지 정리 범위는 폭 67m입니다. 계획에 따르면 노선은 양쪽에 3차선 병행 도로 2개로 건설됩니다. 중앙의 토지는 미래 확장을 위해 예비됩니다.
당초 계획에 따르면 이 프로젝트는 2020년에 완료되어 팜반동 도로와 국도 1호선을 연결하고, 이동 시간을 단축하고, 국도 13호선에 대한 압력을 줄일 것입니다.
그러나 2020년 3월부터 프로젝트는 부지 정리 문제로 인해 일시 중단되었고, 계약 조정 부록을 체결하지 않았으며, 투자자에게 토지 기금 지불을 완료하지 못했습니다.
2025년 7월 정부가 결의안 212호를 발표한 후 프로젝트의 어려움이 점차 해결되었습니다. 2026년 5월에 6년간의 정체 후 건설 현장이 재개되었습니다.
동북 지역에 "문" 추가
이 순환 도로 2 구간의 완공은 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지의 국도 13호선이 확장 공사를 시작한 상황에서 이루어지고 있습니다.
앞으로 국도 13호선은 시공을 위해 많은 구간을 울타리로 막아야 하는 대규모 건설 현장이 될 것입니다. 이 도로는 차량과 인구 밀도가 높기 때문에 시공 기간 동안 교통 조직에 많은 압력이 가해질 것으로 예상됩니다.
이러한 상황에서 고즈어 교차로에서 팜반동 도로까지의 순환 도로 2 구간은 호치민시 북동부 지역의 교통 흐름 방향을 보완하는 데 중요한 역할을 합니다.
도로가 완공되면 국도 1호선에서 오는 차량은 고즈어 교차로를 거쳐 2번 순환 도로를 따라 팜반동 도로까지 가서 호치민시 중심부로 들어갈 수 있습니다.
반대 방향에서는 도심에서 오는 차량이 국도 13호선에 의존하는 대신 팜반동 - 2번 순환 도로를 따라 국도 1호선으로 이동하는 옵션이 추가되었습니다.
