2026년 9월 2일 일괄 착공
4번 순환도로 전체 구간은 약 207km이며, 호치민시, 동나이, 떠이닌(합병 후)을 통과합니다. 그중 빈즈엉성(합병 전)을 통과하는 47km 구간은 2025년 6월에 착공되었습니다.
총 길이 약 160km, 총 투자액 1,200억 동 이상인 나머지 구간은 2025년 6월에 국회에서 투자 정책을 승인했습니다.
바리아붕따우 및 빈즈엉과 합병된 후 호치민시 지역을 통과하는 노선 길이는 약 17km에서 거의 83km로 증가하여 전체 노선에서 가장 깁니다.
1단계에서 노선은 4차선 고속도로 규모(설계 속도 100km/h)로 투자됩니다. 부지 정리 작업은 8차선 규모로 진행되며, 향후 확장을 위한 예비 토지 기금을 조성합니다.
현재 호치민시 인민위원회는 호치민시, 동나이, 떠이닌 인민위원회 지도부 및 관련 부서의 참여로 호치민시 4번 순환 도로 건설 투자 프로젝트 시행 지도 위원회를 설립하여 시행 속도를 높였습니다.
호치민시와 지방 정부는 2026년 4월까지 최소 70%의 부지를 인도하고 2026년 내에 전체를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.
공공 투자 하위 프로젝트는 2026년에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다. 민관 파트너십(PPP) 형태의 프로젝트의 경우 투자자 선정 및 BOT 계약 체결은 2026년 6월에 예정되어 있습니다.
호치민시 4번 순환도로 전체 노선은 2026년 9월 2일에 동시에 착공하여 2028년 2분기에 완공하고 2028년에 운영에 들어갈 예정입니다.
지역 간 고속도로망을 완성하는 연결 고리
호치민시 건설부에 따르면, 4번 순환 도로는 비엔호아 - 붕따우 고속도로, 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로, 호치민시 - 투저우못 - 쩐탄 고속도로, 호치민시 - 목바이 고속도로, 호치민시 - 쭝르엉 고속도로와 같은 중요한 방사형 축을 연결하는 역할을 하는 지역 간 고속도로입니다.
이 순환 도로 노선 투자는 호치민시와 동남부, 남중부, 서남부, 서부 고원 및 캄보디아를 연결하는 고속도로 시스템을 완성하는 데 중요한 조건입니다.
호치민시-쭝르엉 고속도로를 통해 순환 도로 4호선은 서부 지방과 연결됩니다. 호치민시-목바이 고속도로를 통해 캄보디아로 가는 관문이 열립니다. 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로를 통해 남중부 지역과 연결됩니다. 호치민시-투저우못-천탄 고속도로를 통해 서부 고원으로 연결되는 축을 만듭니다.
교통 의미뿐만 아니라 이 도로는 남부 핵심 경제 지역 전체의 도시 개발 공간을 확장하는 "척추"로 간주됩니다.
4번 순환 도로 노선은 년짝, 롱탄(동나이), 꾸찌 서북 도시 지역(호치민시), 득호아, 득후에(떠이닌), 빈즈엉 신도시, 투안안 등과 같은 위성 도시의 발전 여지를 열어줄 것입니다.
동시에 꾸찌, 냐베(호치민시), 벤륵, 껀주옥(떠이닌)과 같이 잠재력이 많은 지역의 개발을 촉진하고 도시, 산업, 상업 및 서비스 개발을 위한 대규모 토지 기금을 형성하는 조건을 조성합니다.
교통 체증 감소, 도심 오염 감소
호치민시 4번 순환 도로가 운영되면 성간 운송 수단은 더 이상 인구 밀집 지역을 통과할 필요가 없어 중심 지역의 교통 체증과 환경 오염이 크게 줄어들 것입니다.
현재 시행 중인 호치민시 3번 순환 도로와 함께 호치민시 4번 순환 도로는 성간 교통 흐름을 지원하는 원격 순환 도로 시스템을 형성할 것입니다.
북서-남동 방향 차량은 호치민시 3번 순환 도로 범위 밖에서 편리하게 통행할 수 있습니다. 국도 13호선, 국도 22호선 차량은 롱안 항구, 히엡프억(호치민시) 지역과 빠르게 연결될 수 있습니다.
이 도로는 또한 이전의 빈즈엉 지역과 롱탄 공항 간의 연결 방향을 추가로 열었으며, 호치민시 3번 순환 도로 축 외에도 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로가 있습니다.
