호치민시 유권자들은 전기 자동차로 전환하기 위해 휘발유 자동차를 제한하는 정책에 대해 우려하고 있습니다.
사람들은 전기 자동차가 실제로 환경 친화적이라는 것을 확인하기 위해 명확한 논거인 과학적 근거가 필요하다고 생각합니다. 전기 자동차는 배터리가 폭발하기 쉽고 얼음을 배출한 후 얼음을 처리하기 어렵고 배터리 생산 과정에는 환경에 적지 않은 영향을 미치는 많은 종류의 얼음 광물을 채굴해야 합니다.
게다가 전환으로 인해 전력 사용 수요가 증가함에 따라 수력 발전 시스템 개발이 진행되어 화력 발전소의 용량이 증가할 것입니다. 이는 생태계와 환경에도 영향을 미칩니다.
따라서 유권자들은 국가가 생산 사용에서 배터리 처리 충전 인프라 개발에 이르기까지 구체적인 로드맵을 마련하고 지속 가능한 개발과 진정한 환경 보호에 부합하는 교통 수단으로의 전환을 보장하기 위해 재생 에너지원을 우선적으로 추진할 것을 제안합니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
청정 에너지 녹색 에너지 환경 친화적인 에너지를 사용하는 교통 수단 개발 정책 특히 전기 사용 수단 개발 정책은 2030년까지의 베트남 국가 에너지 개발 전략 방향에 관한 정치국의 2020년 2월 11일자 결의안 55-NQ/TW 2045년 비전 2030년까지의 국가 에너지 안보 보장에 관한 정치국의 2025년 8월 20일자 결의안 70-NQ/TW 2045년 비전에서 언급되었습니다.
정치국의 결의안을 시행하고 베트남의 순 배출량 '0' 약속을 이행하기 위해 기후 변화에 관한 유엔 기본 협약(COP26) 당사국 총회 제26차 회의에서 총리는 2022년 7월 22일자 결정 번호 876/QD-TTg를 발표하여 교통 운송 부문의 탄소 및 메탄 가스 배출 감소를 위한 녹색 에너지 전환 행동 계획을 승인했습니다.
행동 계획의 내용은 교통 운송에서 전기 사용 찬 녹색 에너지로 전환하기 위한 목표 찬 구체적인 로드맵을 제시했습니다. 동시에 찬 부처 찬 부문 성 및 시 인민위원회에 할당된 주요 임무 및 핵심 솔루션 목록을 제시했습니다.
전기 자동차 기술 안전 품질 관리에 관하여: 2024년 도로 교통 안전 및 질서에 관한 법률 시행에 대해 건설부는 정부에 02개의 법령을 발표하도록 제출하기 위해 기존을 연구했습니다. 전기 자동차를 포함한 도로 차량의 기술 안전 및 환경 보호 품질에 관한 국가 기술 규정인 09개의 통지서 tang 38을 발표했습니다.
현재 법률 문서 시스템은 기본적으로 완성되었으며 전기 자동차가 다른 교통 수단처럼 편리하게 운행될 수 있도록 전기 자동차 생산을 위한 법적 회랑을 보장합니다.
충전소 시스템 개발에 관하여: 총리는 산업통상부에 전기 자동차 충전소에 대한 국가 기술 규정(전기 자동차용 충전소 시스템 개발을 위한 전기 자동차 안전 및 화재 예방 기준 포함)을 연구하고 발표하도록 지시했습니다.
사용 과정 후 폐기되는 전기 자동차 배터리 처리에 관하여: 2015년 5월 22일 정부 총리는 폐기물 제품 처리(자동차에 사용되는 배터리 및 축전지 포함)에 관한 결정 번호 16/2015/QD-TTg를 발표했습니다.
그러나 유권자들이 사용 과정 후 배출되는 전기 자동차 배터리 처리와 관련된 과제에 대해 우려하는 것은 완전히 타당합니다. 이는 베트남뿐만 아니라 전기 자동차 사용 전환 과정에서 전 세계 여러 국가의 큰 문제입니다.
건설부는 유권자들의 건의를 기록하여 수정 과정에서 농업 환경부에 계속 의견을 제시하고 전기 자동차 배터리를 포함한 브라 회수 브라 폐기물 처리에 대한 규정을 보완할 것입니다.
