건설부 정보 포털에서 독자 L.C.H는 포드 레인저 랩터와 같은 고급 픽업 트럭 그룹에 대한 교통 규정 분류 및 적용과 관련된 몇 가지 의견을 표명했습니다.
독자들은 도시 내 트럭 관리 정책에 동의한다고 밝혔습니다.
저는 출퇴근 시간에 도심 지역으로 트럭을 제한하고 교통 체증을 줄이며 교통 안전을 개선하는 정책을 전적으로 지지합니다. 이것은 베트남 대도시의 교통 조건에 적합한 합리적인 정책입니다."라고 독자는 밝혔습니다.
그러나 이 독자는 또한 현재 픽업 트럭 분류에서 발생하는 문제가 다음과 같다고 공유했습니다. "최근 차량 분류 규정(통지 번호 53/2024/TT-BGTVT)에 따르면 픽업 트럭은 구조적 특징을 기준으로 "일반 화물차" 그룹으로 분류됩니다. 그러나 실제 사용, 특히 포드 레인저 랩터와 같은 고급 픽업 트럭의 경우 이 분류 방법은 작동 본질과 사용 목적을 완전히 반영하지 못하여 교통 규정(속도, 차선, 제한 시간 등)을 적용할 때 일부 부적절한 점이 발생합니다.
독자들은 또한 고급 픽업 트럭과 일반 트럭의 차이점을 알립니다.
포드 레인저 랩터와 같은 자동차 라인업은 다음과 같은 뛰어난 특징을 가지고 있습니다. 실제 화물 적재 중량 감소, 강력한 엔진, SUV와 동등한 가속 및 주행 능력, 높은 능동 및 수동 안전 시스템 장착, 유로 5 또는 동등한 배기가스 기준 충족, 주로 개인 및 가족 목적으로 사용됩니다.
따라서 실제 운행 조건에서 이러한 차량은 전통적인 트럭보다 승용차/SUV와 더 가까운 교통 행위를 합니다.
따라서 독자들은 트럭과 같은 규정을 적용할 때의 부적절한 점을 다음과 같이 분석합니다.
고급 픽업 트럭에 대한 트럭 규정을 적용하면 동일한 차량 흐름에서 불합리한 속도 차이로 이어질 수 있으며, 트럭 차선 또는 훨씬 낮은 속도로 이동해야 할 때 안전 위험이 증가하고, 사용자가 규정을 식별하고 준수하는 데 어려움을 겪고, 지역 또는 상황 간 시행에 일관성이 부족합니다.
특히 실제로 동일한 차량이 이전에는 승용차로 이해되고 운행되었지만 현재는 명확한 전환 지침이 없는 일부 경우에 트럭으로 적용될 수 있는 상황이 나타났습니다.
위의 분석에서 독자들은 다음과 같이 제안합니다.
고급 픽업 트럭에 대해 더 유연한 분류를 고려하고, 트럭처럼 모든 픽업 트럭을 동일하게 적용해서는 안 됩니다. 실제 하중, 사용 목적, 작동 특성 및 교통 영향 정도에 대한 요소를 추가로 고려하십시오.
속도 및 차선에 대한 기계적인 규정을 적용하지 않습니다. 개인적인 목적으로 사용되는 픽업 트럭의 경우 트럭과 같은 규정을 기본적으로 적용해서는 안 됩니다.
명확하고 일관된 지침을 추가하고, 교통 조직에서 적용 방법을 명확히 하고, 이미 운행 중인 차량에 대한 전환 규정을 마련합니다.
저는 유연하고 실제 사용에 적합한 방향으로 조정하면 교통 관리 목표를 보장하고 국민에게 투명성과 편의성을 제공할 것이라고 믿습니다."라고 독자는 강조했습니다.
연구 후 베트남 등록국은 다음과 같은 의견을 제시합니다.
통지 번호 53/2024/TT-BGTVT 규정에서 픽업 트럭을 화물차 그룹(화물차)으로 분류하는 것은 국가 표준 TCVN 7271:2003에서 계승되었으며, 이 분류는 2003년부터 현재까지 변경 없이 유지되었습니다.
통지 번호 53/2024/TT-BGTVT에 규정된 승용차 픽업 트럭과 화물차 픽업 트럭 간의 분류 기준은 국가 표준 수정 2: 2010 TCVN 7271:2003에서 계승되었으며, 이 기준은 2010년부터 현재까지 변경 없이 유지되었습니다.
도로 교통 참여 시 교통 흐름 분산 및 제한에 관하여: 원칙적으로 도로 관리 기관 및 지방 정부는 통지 번호 53/2024/TT-BGTVT의 차량 분류에 따라 교통 흐름을 분산하고, 경제적, 사회적 요구, 국민의 요구에 맞는 픽업 트럭 유형 및 기타 유형의 자동차에 대한 운행 시간 제한, 운행 구역 제한을 결정합니다. ... 그리고 이러한 교통 흐름 분산 및 제한은 교통 관리 기관 및 지방 정부의 권한에 속합니다.
