시장 점유율이 전기차로 크게 이동
베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA), 현대 탄콩 및 빈패스트의 종합 데이터에 따르면 2026년 7개월 후 시장 소비량은 387,849대로 2025년 동기 대비 28.6% 증가했으며, 이는 올해 첫 7개월 동안의 기록적인 판매량입니다.
전체 성장 그림에서 빈패스트는 전체 시장보다 훨씬 높은 성장률로 두각을 나타냅니다. 베트남 자동차 회사는 7개월 동안 137,697대의 전기 자동차를 판매하여 전년 동기 대비 74.2% 증가했습니다. 이 결과로 빈패스트는 시장의 약 35.5%를 차지하는 반면, 전년 동기에는 26.2%였습니다.
나머지 브랜드와의 격차도 확대되었습니다. 토요타는 시장 점유율 10.9%로 2위를 차지했으며, 이는 전년 동기 대비 1% 포인트 감소한 수치입니다. 미쓰비시는 6.4%, 포드는 5.7%, 현대는 5.2%, 기아는 4.8%, 마쓰다는 4.6%를 차지합니다.
주목할 만한 점은 포드와 현대가 각각 시장 점유율 1.7포인트 감소, 마쓰다가 1.2포인트 감소, 혼다가 1.1포인트 감소했다는 것입니다. 반면 전체 시장은 거의 29% 증가했으며, 일부 브랜드는 여전히 매출은 증가했지만 시장 점유율은 감소하여 시장 확장 속도가 고르지 않다는 것을 보여줍니다.
판매 규모를 보면 변화가 더욱 분명해집니다. VinFast가 7개월 동안 판매한 자동차의 양은 전체 제품이 전기 자동차이며, 심지어 Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford 및 Kia의 5개 브랜드의 승용차 총 판매량을 합친 것보다 높습니다.
모델별 수준에서 전기 자동차도 시장 선두 그룹에 점점 더 많이 등장하고 있습니다. 2026년 7월 한 달 동안 VinFast는 VF 3가 5,564대를 기록하며 베스트셀러 자동차 10위 목록에서 6개 모델이 1위를 차지했습니다. 연초부터 VF 3는 29,345대, Limo Green은 32,331대를 기록했습니다.
또 다른 주목할 만한 발전은 대형 브랜드 제품이 집중된 도시형 SUV 부문에 있습니다. 2026년 상반기에 VF 5와 VF 6는 총 34,212대의 판매량을 달성하여 시장에서 판매된 도시형 SUV 판매량의 47% 이상에 해당합니다.
이러한 수치는 전기 자동차가 더 이상 실험적인 선택이나 틈새 제품 그룹이 아니라 베트남 전체 자동차 시장을 형성하는 주도적인 역할을 하는 핵심 세력이 되었다는 것을 확인시켜 줍니다.
인프라 및 정책, 추가 추진력 창출
전기 자동차 성장률 뒤에는 사용 비용, 제품 다양성부터 지원 정책 및 인프라 확장 과정에 이르기까지 여러 요소의 총합이 있습니다.
현재 상당한 이점은 등록세 정책입니다. 법령 51/2025/ND-CP에 따르면 배터리 전기 자동차는 2027년 2월 28일까지 최초 등록세율 0%를 계속 적용합니다. 이 정책은 내연 기관을 사용하는 많은 자동차 모델에 비해 전기 자동차 구매자의 초기 비용을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.
주목할 만한 점은 정부가 2030년 12월 31일까지 배터리 전기 자동차에 대한 최초 등록세율 0%를 계속 적용하도록 규정하는 법령 202/2026/ND-CP를 발표했다는 것입니다. 이 법령은 2027년 3월 1일부터 효력이 발생하며, 현행 우대 정책의 연속성을 창출합니다.
정책 외에도 광범위한 충전소 인프라는 전기 자동차가 빠르게 보편화되고 시장을 압도하는 데 도움이 되는 열쇠가 되었습니다.
VinFast의 정보에 따르면, 회사 시스템은 현재 전국적으로 자동차 및 전기 오토바이용 충전 포트 15만 개 이상을 보유하고 있으며, 주차장, 쇼핑 센터, 아파트, 휴게소, 국도 및 고속도로와 같은 다양한 유형의 장소에 배치되어 있습니다.
국내 기업이 제품 범위, 충전 인프라에서 애프터 서비스 생태계에 이르기까지 체계적으로 자율적으로 개발한 것은 뛰어난 경쟁 우위를 창출하고 에너지에 대한 우려를 철저히 해결하며 사용자 경험을 최적화했습니다.
제품 범위도 점점 더 확대되고 있습니다. 초기에는 전기 자동차가 주로 새로운 선택으로 인식되었지만 현재 제품은 소형 도시 차량, SUV에서 MPV 및 운송 사업용 차량까지 확장되었습니다. 2026년 7월에만 VinFast는 21,781대의 전기 자동차를 인도하여 전월 대비 21% 증가했습니다.
7개월 후의 추세는 베트남 자동차 시장이 단순히 규모가 증가하는 것이 아니라 구조적 변화가 일어나고 있음을 보여줍니다. 한 브랜드가 전기 자동차만 판매하여 전체 시장 판매량의 3분의 1 이상을 차지할 때 전기 자동차는 시장 점유율 경쟁에 직접적인 영향을 미치는 요인이 되었습니다.
