건설부 정보 포털에서 독자 T.H.T는 다음과 같이 불만을 제기했습니다. 베트남의 고속도로 차선은 동기화되지 않았으며 비가 오면 눈을 식별하기 어렵고 눈이 부족합니다. 차량의 센서 시스템이 정확하게 작동하지 않으며 눈이 안전에 영향을 미칩니다.
독자들은 고속도로 차선 표시에 대한 국가 표준 세트를 발행할 것을 제안합니다(색상 얼룩 폭 얼룩 반사 재료). 시야를 최적화하기 위해 자동차 회사 및 센서 기술과 상담합니다. 관찰 능력을 최적화합니다. 남북 고속도로 노선에서 시범 운영(하노이 - 까마우). 고급 내구성 얼룩 방지 페인트를 적용하여 식별 효율성을 높입니다. 베트남 특유의 이동 시나리오를 구축합니다. 베트남 시장에 적합한 자율 주행
이 문제에 대해 베트남 도로국은 다음과 같이 밝혔습니다.
현재 베트남의 도로 표지판 시스템(차선 표시 및 도로 표지판 포함 도로 표지판 크기 및 기타 내용)에 대한 도로 표지판 기술 요구 사항은 도로 표지판 표준 베트남 표준 표준 기본 표준 시스템에 규정되어 있습니다.
여기에는 2024년 11월 15일자 통지 51/2024/TT-BGTVT에 첨부된 도로 표지판에 관한 국가 기술 규정 QCVN41:2024/BGTVT가 포함됩니다.
이 표준을 구축하는 과정에서 교통 운송부(현재 건설부) 산하 기관은 2024년 도로법 2024년 도로 교통 질서법 도로 교통 안전 규칙 도로 교통에 관한 1968년 국제 협약 및 도로 표지판 - 신호에 관한 협약을 근거로 버스 초안을 작성하고 동시에 버스 기관 버스 조직 버스 과학자 버스 전문가 관련 대학의 의견을 수렴하여 버스를 구축하고 규정 내용을 편집한 후 과학기술부에 제출합니다.
위의 규정 외에도 현재 베트남 표준 TCVN 8791:2011 교통 신호 페인트 - 열가 반사되는 도로 표시 재료 - 도로 표시 기술 요구 사항 테스트 방법 시공 및 검수; TCCS 30:2020/TCDBVN은 베트남 도로 총국(현재 베트남 도로국)의 2020년 11월 6일자 결정 번호 5338/QD-TCDBVN에 따라 발행되었습니다. 교통 신호 페인트 - 도로 표시 제거 - 시공 및 검수; TCCS 34:
따라서 브리지 건설 브리지 설치 브리지 테스트 브리지 기술 평가 도로 표지판 및 차선의 품질이 완벽합니다.
반면에 브라 고속도로 노선에는 표지판과 차선 도색 외에도 교통 안내 및 경고 및 기타 공사 항목을 위해 반사경 눈 반사경 소파 및 일부 반사 못 설치 위치가 배치되어 있습니다.
그러나 부적절한 배치 또는 일정 기간 운영 후 버스 표지판 도로 페인트 라인 버스 반사경 버스 반사경 버스가 흐릿해지고 버스가 마모됩니다(사용 기간이 만료되거나 차량 충돌 사고 버스 충돌 등) 교통 경고 및 안내 감소 교통 질서 및 안전에 영향을 미칩니다.
따라서 상급 기관의 지시에 따라 도로 관리 기관 도로 관리 기업은 도로 표지판 도로 교통 안전 시설을 도로법 제24조 및 제25조 및 관련 법률 규정에 따라 계속 검토하여 조정해야 합니다. 동시에 도로 표면에 물이 고이거나 먼지 쓰레기가 도로 표시선을 가리는 것을 방지하기 위해 도로 유지 보수 작업을 잘 수행해야 합니다. 도로 표지판 도로 표지판 마모 표지판에 물이 고이는 것을 방지하기 위해 도로 표지판 도로 표
새로운 구조물 건설 투자 작업에서 찬은 도로 표지판을 완벽하게 설치하는 것 외에도 찬 표지판 품질 페인트 품질 및 반사 요구 사항을 보장합니다.
