녹색 교통의 밝은 그림
건설부 통계에 따르면 현재 전국에 183 240대 이상의 전기 자동차와 974대의 전기 버스가 운행 중입니다. 가장 큰 두 도시인 하노이와 호치민시는 각 지역에서 약 38 400대의 전기 자동차를 보유한 전기 자동차 수에서 선두를 달리고 있습니다. 특히 하노이 전기 버스는 317대 호치민시는 507대가 운행 중입니다.
응우옌 반 신 건설부 차관은 좌담회에서 “녹색 교통은 에너지 전환 과정과 2050년까지 순 배출량 제로에 대한 국제적 약속을 이행하는 과정에서 필수적인 요구 사항이 되었습니다. 이는 책임일 뿐만 아니라 베트남이 지속 가능한 개발 모델을 재구성할 수 있는 기회이기도 합니다.”라고 강조했습니다.
호치민시는 현재 청정 에너지를 사용하는 차량 전환 속도에서 전국을 선도하는 지역입니다. 10월 16일 좌담회에서 언급된 호치민시 건설부 도로 운송 관리 부서장인 응오 하이 드엉 브라에 따르면 도시는 14 000대 이상의 기술 오토바이를 전기 사용으로 전환했습니다. 택시 분야에서 도시 전체에 21 300대 이상의 버스가 운행 중이며 그 중 68%가 전기 버스로 전환했습니다.
이는 정부 버스 운송 회사 및 차량 제조업체 간의 협력 결과입니다. 호치민시 교통 운송국 대표는 도시가 대기 오염과 버스 소음을 줄이고 현대적이고 문명화된 도시 이미지를 만들기 위해 버스 택시 회사 버스 운송 회사가 차량 전환 기술을 강력하게 장려하고 있다고 밝혔습니다.
베트남 기업이 주도적인 역할 수행
베트남의 녹색 교통의 강력한 발전은 국내 기업 특히 빈그룹의 노력에서 큰 영향을 받았습니다. 이 그룹은 빈패스트 브리지 전기 오토바이와 전기 자동차를 생산할 뿐만 아니라 빈버스 전기 버스 네트워크와 그린 택시 서비스 SM브리지를 운영하여 전국적으로 교통 전기화 과정을 촉진하는 데 기여하고 있습니다.
빈패스트의 대표에 따르면 회사의 충전소 시스템은 현재 브라 지방과 도시를 포괄하여 사람들이 전기 자동차를 사용하는 데 편리함을 제공합니다. 또한 유연한 배터리 임대 모델인 브라브라드는 초기 투자 비용을 줄이는 데 도움이 되며 이를 통해 더 많은 사람들이 전기 자동차에 접근할 수 있도록 장려합니다.
빈패스트 브리지뿐만 아니라 닷바이크 브리지 PEGA와 같은 다른 기업들도 국내 수요를 충족하고 수출을 목표로 전기 오토바이 생산 및 공급을 확대하고 있습니다. 국내외 많은 기업의 참여로 베트남 전기 오토바이 시장이 그 어느 때보다 활기를 띠고 있습니다.
전문가들은 지원 정책이 안정적으로 유지된다면 베트남 전기차 시장의 성장률이 2023~2030년 기간 동안 연간 40% 이상에 도달할 수 있다고 예측합니다. 확인된 세 가지 핵심 요소는 전기차 충전 인프라 찬조 세금 혜택 및 투자 장려 메커니즘입니다.
녹색 혁명'으로 혜택을 받는 시민들
환경적 의미뿐만 아니라 친환경 교통 수단은 사용자에게 실질적인 이점을 제공합니다. 호치민시의 많은 기술 택시 운전사들은 than 배터리 충전 비용이 than 휘발유 비용의 일부에 불과하다고 말합니다. 반면 than은 조용하게 작동하고 유지 보수가 적으며 고객에게 인기가 있습니다.
하노이의 전기 택시 운전사인 응우옌 안 뚜언 씨는 '2027년까지 무료 충전소를 사용하는 것과 같은 많은 장점과 혜택이 있어서 택시를 운전하는 전기차를 선택했습니다. 눈은 비용을 크게 절약해 줍니다. 혜택이 끝나도 전기 요금이 휘발유 요금보다 훨씬 저렴합니다.'라고 말했습니다.
많은 개인 사용자들도 낮은 운영 비용 스마트 기술 및 등록비 우대 정책 덕분에 전기 자동차로 점차 전환하고 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 베트남에서 판매된 전기 자동차의 양은 전년 동기 대비 두 배로 증가했습니다.
저배출 교통 시스템을 향하여
녹색 교통은 단순한 버스에 그치지 않고 도시 계획 및 지속 가능한 인프라와도 관련이 있습니다. 전기 버스 시스템 전기 택시 공공 충전소 및 녹색 차량 우선 교통 노선의 동시 개발은 미래에 저배출 도시 네트워크를 형성하는 데 핵심이 될 것입니다.
전문가들은 찬가가 2050년까지 넷 제로 목표를 달성하려면 베트남 찬가가 찬가 충전 인프라를 확장하는 찬가 정책을 계속 개선하고 국민들이 친환경 교통 수단 사용의 이점을 명확히 이해할 수 있도록 홍보를 강화해야 한다고 말합니다.
“녹색 건축물 촉진 – 녹색 교통” 좌담회의 긍정적인 수치는 베트남의 버스가 교통 녹색화 과정에서 올바른 방향으로 나아가고 있음을 보여줍니다. 버스 정부의 결의 기업의 노력 버스 국민의 호응으로 깨끗하고 지속 가능하며 저탄소 배출의 미래가 점차 현실이 되고 있습니다.
