베트남에서 Le Minh Khai 부총리는 택시 사업 기업의 전기차 전환 지원 정책 문제에 대한 의견을 제시했습니다. 그중 부총리는 교통부에 관련 기관과 협력하여 연구하고 운송 기업이 도로 사업 수단을 청정 에너지 사용으로 조기에 전환할 수 있도록 조건을 조성하고 탄소 배출 감소 및 지속 가능한 환경 보호 약속 이행에 기여하기로 결정한 상황을 검토하기 위해 관할 당국에 보고하도록 지시했습니다.
말레이시아: 국가 에너지 전환 로드맵
말레이시아 정부는 2030년까지 전기 자동차 판매량의 15%를 차지하고 2050년까지 80%로 증가시키는 야심찬 목표를 가지고 국가 에너지 전환 로드맵(NETR)에 전기 자동차 적용을 포함시켰습니다.
이 목표를 달성하기 위해 말레이시아는 완제품 수입 전기 자동차(CBU)에 대한 수입세를 연장하고 특별 소비세를 2025년 12월 31일까지 면제했습니다. 전기 자동차 소유자는 또한 2025년 말까지 도로세 면제를 계속 받을 것이며 그 후 자동차의 전기 생산량을 기준으로 2026년에 더 낮은 세율을 적용받을 것입니다.
에너지 절약형 차량(EEV): 조립 또는 생산에 투자하는 회사(하이브리드 자동차 전기 자동차 및 관련 부품 포함)는 5년 또는 10년 동안 법정 소득에 대해 70%에서 100%까지 소득세가 면제됩니다. 전기 자동차 관련 녹색 기술 서비스에 참여하는 회사도 운영 시작 후 3년 동안 70%가 면제됩니다.
또한 말레이시아 정부는 전기 자동차 설치 전기 자동차 충전 장비 임대 및 구매 또는 2027년까지 등록 비용에 대해 연간 최대 2 500MYR(530USD)의 소득세 감면을 제공합니다. 특히 전기 오토바이를 사용하는 개인은 2024년 평가 연도에 적용되는 최대 2 400MYR의 세금 환급을 받을 수 있으며 연간 소득이 120 000MYR를 초과하지 않는 사람에게만 해당됩니다.
태국: 전기차에 대한 포괄적인 장려 정책
태국은 또한 전기 자동차 사용을 촉진하기 위해 강력한 조치를 취하고 있습니다. 태국 내각은 전기 자동차에 대한 포괄적인 인센티브에 동의했으며룬은 2024년부터 2027년까지의 로드맵을 제시했습니다. 이러한 조치는 전기 자동차 생태계를 촉진하고 환경을 보호하며 글로벌 녹색 혁명에서 태국의 위상을 높이기 위해 2024년 1월 1일부터 시행되었습니다.
태국의 전략에는 특별 소비세와 관세 삭감이 포함되며 전기 자동차 생산 및 구매를 장려하기 위한 보조금을 제공합니다. 배터리 팩이 50kWh 미만이고 소매 가격이 2 000 000THB 미만인 전기 자동차의 경우 찬은 50 000THB를 보조받습니다. 배터리 팩이 50kWh 이상인 자동차의 경우 이 보조금은 100 000THB로 증가합니다. 특별 소비세도 8%에서 2%로 감소하는 반면 관세는 최대 40%까지 삭감됩니다.
소매 가격이 2 000 000THB를 초과하지만 7 000 000THB를 초과하지 않는 고급 전기 자동차는 2024-2027년 기간 동안 특별 소비세가 8%에서 2%로 인하됩니다. 이러한 인센티브는 전기 자동차를 사람들에게 더 쉽게 접근하고 더 깨끗하고 지속 가능한 교통 옵션으로 전환하는 과정을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
필리핀: 전기 자동차 사용 장려
필리핀 정부는 여러 조치를 통해 전기 자동차 사용을 장려하고 있습니다. 행정 명령 488호(2006년)는 수입품을 더 저렴하게 만들기 위해 전기 자동차 부품 부속품 및 액세서리에 대한 세금을 감면하여 전기 자동차 생산을 지원합니다. 2023년 1월 정부는 국내 전기 자동차 시장을 촉진하고 신흥 기술로의 전환을 지원하기 위해 5년 동안 관세를 완전히 철폐했습니다.
필리핀의 전기차 소유주도 버스 우선 등록 버스 요금 할인 특별 번호판 및 교통량 감소 프로그램 면제와 같은 많은 혜택을 누릴 수 있습니다. 정부는 또한 PUVCu 현대화 프로그램을 추진하고 있으며 휘발유 지프차에서 전기 지프차로 전환할 것을 요구합니다. '녹색 도시'의 발전은 대중교통에서 전자 교통 수단에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.
