현행 규정에 따르면 E10 휘발유는 무연 광물 휘발유와 연료 에탄올의 혼합물이며, 에탄올이 9~10%를 차지하고 나머지는 광물 휘발유입니다. 이 연료는 옥탄가가 92 이상이며 배출량 감소에 기여하고 환경 친화적인 에너지 사용을 촉진하는 솔루션으로 간주됩니다.
2026년 6월 1일부터 베트남에서 E10 휘발유를 시행하는 로드맵에 따라 많은 자동차 및 오토바이 사용자들이 새로운 연료와의 차량 호환성에 대해 우려를 표명했습니다. 이러한 의문에 답하기 위해 일부 크고 베트남 사람들에게 친숙한 자동차 회사가 공식 권장 사항을 발표했습니다.
혼다 베트남은 자사 차량이 E10 휘발유와 호환되며 이 연료를 사용하면 정상적으로 작동할 수 있다고 단언합니다.
혼다에 따르면 차량의 구동 시스템은 E10 연료를 안정적으로 수용하도록 설계되어 부드러운 가속 성능과 부드러운 운전 감각을 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 차량은 여전히 이상적인 수준의 연료 소비를 보장하여 작동 효율에 영향을 미치지 않습니다.
회사는 또한 연료 시스템의 재료와 부품이 E10 휘발유 사용 표준을 충족하도록 설계되었으며, 이는 장기간 운영 과정에서 차량의 내구성을 유지하는 데 기여한다고 밝혔습니다.
주목할 만한 점은 혼다가 E10 휘발유를 사용하는 차량에 대해 정품 보증 정책을 계속 적용한다는 것입니다. 특히 시빅 Type R 모델의 경우 제조업체는 옥탄가가 95 이상인 E10 RON 95 휘발유를 사용하는 것을 권장합니다.
스즈키 베트남
베트남 스즈키 유한회사는 E10 휘발유 시행이 베트남의 친환경 연료 개발 전략의 일부라고 밝혔습니다.
회사 발표에 따르면 2001년부터 현재까지 베트남에서 생산 및 유통된 모든 스즈키 자동차 모델은 E10 휘발유를 사용할 수 있습니다. 많은 스즈키 오토바이 모델도 이 연료와 호환되는 것으로 확인되었습니다.
Viva 110, Smash, Revo, Shogun, Amity, Hayate SC/SS, Skyride, UA125, EN150, GZ150 및 GD110과 같은 일부 모델의 경우 스즈키는 사용자가 회사의 권장 사항에 따라 연료 시스템에 속하는 부품에 대한 검사, 유지 보수 및 정기 교체를 완전히 수행하면 E10 휘발유로 여전히 안정적으로 작동한다고 밝혔습니다.
스즈키는 또한 에탄올 함량이 낮은 E5 RON 92 휘발유가 여전히 운행 중인 차량에 적합한 선택이라고 언급했습니다.
피아지오 베트남
한편, 피아지오 베트남은 시장에서 유통 중인 모든 오토바이 라인이 바이오 연료 E10과 완전히 호환된다고 주장합니다.
피아지오에 따르면 이러한 호환성은 각 모델의 사용 설명서에 바로 표시됩니다. 제조업체는 제품 개발 단계부터 E10 휘발유 사용 권장 사항을 설계 표준에 포함시켰습니다.
또한 이 회사는 현재 많은 피아지오 모델에 장착된 i-Get 및 HPE 엔진이 바이오 연료로 안정적으로 작동하도록 설계되었다고 밝혔습니다.
이 엔진은 여전히 부드러운 작동, 안정적인 가속 성능을 유지하며 베트남과 유럽의 엄격한 배기가스 기준을 충족합니다.
자동차 회사들의 주장에 따르면 시장의 대부분의 최신 차량은 E10 휘발유 사용 일정에 적응할 준비가 되어 있습니다.
사용자는 여전히 제조업체의 권장 사항을 준수하고 사용 중 안정적이고 내구성이 뛰어난 차량 작동을 보장하기 위해 정기적인 유지 보수를 수행해야 합니다.
