호치민시 깟라이동의 니네티 에이트 오토 자동차 수리, 유지 보수 및 관리 센터의 기술자에 따르면, 차주가 절대 간과해서는 안 될 세 가지 항목은 브레이크 시스템, 타이어 및 연료 시스템입니다. 이들은 모두 차량의 작동 능력과 안전 수준에 직접적인 영향을 미치는 부품입니다.
브레이크 시스템
브레이크는 속도 제어와 안전한 정지에 도움이 되는 가장 중요한 시스템입니다. 브레이크 패드, 브레이크 오일, 총 브레이크 펌프 또는 오일 파이프와 같은 단 하나의 부품이라도 고장나면 브레이크 효율이 저하될 수 있습니다.
쉽게 알아볼 수 있는 징후 중 하나는 브레이크 페달이 부드러워지고 평소보다 더 깊게 내려앉지만 차량의 감속이 저조해진다는 것입니다. 이 현상은 기름 누출 또는 공기가 브레이크 오일 파이프에 들어가기 때문에 유압 시스템이 손실된 것과 관련이 있을 수 있습니다.
반대로 브레이크 페달이 비정상적으로 단단하면 운전자는 속도를 줄이기 위해 많은 힘을 사용해야 하며, 이는 브레이크 보조 장치 또는 진공 시스템과 관련될 수 있으므로 차량을 조기에 점검해야 하는 신호이기도 합니다.
사용 중 차량 소유자는 제조업체의 권장 사항에 따라 브레이크 오일 수준을 점검하고, 바퀴 부위 또는 엔진룸에서 오일 누출 징후가 있는지 관찰해야 합니다. 브레이크 패드도 마찰 재료가 금속 받침대에 가깝게 마모되기 전에 정기적으로 점검하고 교체해야 합니다.
타이어
타이어는 도로 표면과 직접 접촉하는 유일한 부품이므로 모든 손상은 접지력과 차량 제어 능력에 영향을 미칩니다.
타이어가 마모되거나 공기가 부족하거나 타이어 벽이 부풀어 오르는 현상이 나타나면 타이어 파열 위험이 크게 증가하며, 특히 차량이 고속도로에서 고속으로 이동하거나 더운 날씨 조건에서 더욱 그렇습니다.
차주는 눈으로만 관찰하는 대신 특수 계기판으로 타이어 공기압을 정기적으로 점검해야 합니다. 동시에 타이어 스파이크의 불규칙한 마모 상태를 모니터링해야 합니다. 이러한 현상은 바퀴 놓는 각도, 서스펜션 시스템 또는 스티어링 관절의 마모로 인해 발생할 수 있습니다.
편향 마모 원인을 해결한 후 이전 두 타이어가 노후화된 경우 접지력과 방향 안정성을 보장하기 위해 두 타이어 모두 동시에 교체해야 합니다.
마모 외에도 타이어 수명도 고려해야 합니다. 대부분의 제조업체는 타이어 스파이크가 여전히 표준을 충족하더라도 생산일로부터 약 5년 후에 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 고무가 시간이 지남에 따라 노화되어 내구성과 하중 지지력이 감소하기 때문입니다.
연료 누출, 차량 화재 위험 잠재
수년간 사용 후 연료 파이프, 고무 스트랩, 조인트 또는 연료 펌프 영역이 노화, 균열 또는 노출되어 휘발유 또는 기름이 외부로 누출될 수 있습니다. 연료가 높은 열원 또는 차량의 전기 시스템에서 나오는 전기 불꽃을 만나면 화재 및 폭발 위험이 증가합니다.
경고 징후로는 차량 문을 열자마자 나타나는 휘발유 냄새, 엔진룸의 강한 연료 냄새 또는 엔진, 차체 하부 또는 연료 탱크 주변에서 습기, 비정상적인 누출 흔적 발견 등이 있습니다.
이러한 징후가 발견되면 차주는 차량을 계속 사용하지 말고 수리 시설로 가져가 즉시 점검 및 처리하여 운행 중 화재 및 폭발 위험을 피해야 합니다.
