전기 자동차를 덮는 충전소 더욱 편리해져

Đức Vân |

선도적인 인프라' 전략과 고객의 요구를 충족시키는 서비스를 통해 전기 자동차 사용자는 매일 이동 수단으로 배기가스 배출이 없는 자동차 모델을 점점 더 안심하고 선택하고 있습니다.

편리한 배터리 충전

배터리 충전의 편리함과 뛰어난 운전 경험으로 인해 전기 자동차는 한국 국민의 최고의 선택이 되고 있습니다. 급속 충전소 네트워크를 운영하는 회사인 Water,와 Consumer Insight 연구 회사의 최근 설문 조사에 따르면 전기 자동차 소유자 10명 중 9명이 미래에도 이 친환경 교통 수단을 계속 사용할 의향을 표명했습니다.

이전에는 일부 의견에서 충전 인프라 이동 범위 또는 충전 속도에 대한 우려 때문에 전기차를 구매하는 것을 꺼렸습니다. 그러나 Water의 조사에 따르면 전기차를 실제로 경험한 대부분의 사람들은 충전에 불편함을 느끼지 않았습니다.

응답자의 81개 중 최대 81개가 현재 한국 전기차 충전 인프라를 매우 우수하다고 평가했습니다. taratatat rat xuat sac tang 또는 trang 일반적으로 tot 2013. 주목할 만한 점은 tang이 약 0 tang9%에 불과하며 차주는 충전 과정에서 불편함을 느껴 전기차를 구매한 것에 대해 후회를 표명했습니다. 이는 충전소 시스템이 점차 완성되어 사용자 요구를 잘 충족하고 있음을 보여줍니다.

충전소를 찾을 때 사용자가 가장 관심을 갖는 중요한 정보는 전기 충전 비용(43.8%) 충전소 위치 및 이동 거리(46.9%) 특히 충전기가 작동하는지 여부(35.10.0%)입니다. 흥미로운 점은 충전기가 작동하는지 여부입니다. 자연스럽게 충전 속도가 달라(31.10.1%)보다 더 중요한 요소로 간주됩니다.

특정 충전 브랜드를 사용하는 주요 이유는 지배적인 우수한 충전기 설치 위치(47광석) 때문이며 그 다음은 근처에 해당 브랜드의 충전기가 많은 지배적인 위치(33광석)와 저렴한 충전 비용이 지배적인 위치(26광석) 때문입니다. 최대 66광석의 전기차 소유자는 정기적으로 사용하는 지배적인 충전소 또는 충전 브랜드가 있어 배터리 충전 습관에 유대감과 친숙함을 형성한다고 말했습니다.

Bright Energy Partners(Water)의 전기차 충전 사업부 책임자인 유대원 씨는 '사용자 경험과 행동 데이터는 미래의 충전 인프라 정책 설계를 위한 출발점이 되어야 합니다.'라고 강조했습니다.

충전소 관련 사업 모델 다수 등장

한편 베트남의 경우 정부는 전기차 생태계를 개발하려는 전략적 비전과 강력한 의지를 보여주고 있습니다. 최근 보고서에 따르면 베트남의 전기차 충전소 밀도는 단위 면적 및 인구당 미국보다 상당히 높습니다. 이는 베트남의 전기차 사용자가 다른 많은 국가의 사용자보다 충전소에 더 쉽고 편리하게 접근할 수 있음을 의미합니다.

주목할 만한 점은 전동차 충전소에 대한 수요가 호치민시의 전동차 충전소 겸 카페 모델과 같이 많은 새로운 모델의 탄생을 촉진했다는 것입니다. 카페는 등을 기대거나 낮잠을 자는 고객을 위한 약 40개의 해먹이 있는 넓은 공간을 가지고 있습니다. 서비스 가격은 매우 저렴하며 전동차 충전기는 8 000~16 000 VND이고 청량 음료는 17 000~20 000 VND 밀라 라면은 5 000 VND입니다. 해먹에 누워 있는 서비스 휴대폰 충전기 무료 샤워

현재 호치민시에는 약 20개의 바가 있으며 Binh Tri Dong A, An Nhon dat Binh Thanh dat Phu Dinh dat xa Binh Hung dat Binh Chanh에 집중되어 있습니다. 이 모델은 주로 운전자와 배달원에게 서비스를 제공하며 바는 바 차량 충전 장소 바 숙박 시설 바 바 바 샤워실 바 화장실을 제공하며 일부 장소에서는 전기 오토바이 수리 및 유지 보수 서비스도 제공합니다.

호치민시 기업 협회(HUBA)는 시에 충전소 및 전기차 서비스 인프라 투자 프로젝트에 대한 이자율 지원 정책 확대를 건의했습니다.

HUBA는 호치민시 인민위원회에 이자율 지원 정책 범위(국회 결의 98호 및 호치민시 인민의회 결의 09호에 따름)를 빈즈엉 및 기존 바리아-붕따우 기업으로 확대할 것을 제안했으며 특히 전기차 충전소 투자 전기차 서비스 인프라와 같은 녹색 전환 관련 분야를 포함하여 새로운 분야를 지원 목록에 추가할 것을 제안했습니다.

HUBA의 구체적인 제안 중 하나는 국가의 녹색 개발 방향에 따라 기업이 지속 가능한 전환 과정에 더 강력하게 참여하도록 촉진하기 위해 충전소 빈다 녹색 인프라 시스템과 같은 항목을 빈다 금리 우대 프로그램에 포함시키는 것입니다.

Đức Vân
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