주차장, 버스 정류장에서 전자제품 가게까지
호치민시 롱탄미동 빈홈 그랜드 파크 지역의 어느 오후, S9 타워 야외 주차장이나 GSM 사무실 구역 옆에는 배터리 교체 캐비닛이 깔끔하게 배치되어 있어 쉽게 식별할 수 있습니다. 전기 오토바이를 타는 사람은 몇 분만 조작하면 배터리를 완전히 교체하고 여행을 계속할 수 있습니다.
새로운 도시 지역뿐만 아니라 XMĐ 배터리 교환 캐비닛이 도시의 다른 많은 공공 공간으로 침투하고 있습니다. 롱호아 지역 응우옌시엔 512번지 또는 동흥투언 구 판반헌 365번지(호치민시)에서 배터리 교환 지점은 주차장, 인구 밀집 지역에 배치되어 노동자와 주변 주민들에게 편리합니다.
하노이에서도 마찬가지로 배터리 교환 캐비닛의 이미지가 주요 도로 축에 점점 더 익숙해지고 있습니다. Cho Mo 버스 정류장, 5 Minh Khai 또는 방공-공군 박물관 맞은편 정류장, 184 Truong Chinh에서 눈에 띄는 색상의 배터리 교환 캐비닛이 대중교통 정류장 바로 옆에 배치되어 직장인과 학생 모두에게 서비스를 제공합니다. 특히 하노이의 많은 The Gioi Di Dong 매장도 배터리 교환 캐비닛을 설치하는 장소가 되었습니다. 이곳에서 사람들은 쇼핑을 하면서 자동차 배터리를 교환할 수 있습니다.
V-Green에 따르면 배터리 교환 캐비닛과 결합된 충전소, 버스 정류장, 주유소, 주차장, 학교, 도시 지역 또는 소매 체인과 같은 위치를 선택하는 것은 우연이 아닙니다. 이들은 모두 통행량이 많고 일상 생활 습관과 관련되어 있어 전기 자동차 사용자가 배터리 교환 서비스에 가장 자연스럽게 접근할 수 있도록 돕습니다.
인프라 "선행", 전기 자동차 배터리 교체에 발판 마련
V-Green이 최초로 4,500개의 배터리 교환소를 완료한 것은 전국 배터리 인프라 보급 전략의 중요한 시작 단계로 간주됩니다. 2026년 1분기에 45,000개의 캐비닛을 목표로 하는 것은 강력한 투자 속도를 보여주는 동시에 전기 오토바이, 특히 교환 가능한 배터리를 사용하는 오토바이 트렌드에 대한 신뢰를 반영합니다.
실제로 충전 인프라는 소비자가 전기 교통 수단으로 전환할 때 고려하는 문제 중 하나이며, 특히 집에서 충전할 여유가 없는 일부 사용자에게는 더욱 그렇습니다. 배터리 교체 모델을 통해 이러한 우려는 해소되었습니다. 빠른 배터리 교체, 대기 불필요 - 이러한 장점은 특히 혼잡한 도시 생활에 적합합니다.
이러한 상황에서 자동차 회사들이 배터리 교체 라인에 동시에 투자하는 것은 인프라의 역할을 더욱 분명히 합니다. 최근 VinFast는 배터리 교체 모델에 따라 3개의 새로운 전기 오토바이 라인을 동시에 출시하여 배터리 캐비닛 네트워크와 밀접하게 관련된 제품 개발 전략이 확대되고 있음을 보여줍니다. 차량과 인프라가 병행하면 소비자는 전기 자동차를 선택하는 데 점점 더 자신감을 갖게 될 것입니다.
적지 않은 사용자들이 자신을 가장 안심시키는 것은 차량 가격이나 운영 비용뿐만 아니라 "항상 배터리가 가까이 있다"는 느낌이라고 말합니다. 배터리 교환 캐비닛이 아파트 주차장, 버스 정류장 근처 또는 익숙한 전자제품 매장에 나타나면 전기 자동차는 더 이상 "특수" 교통 수단이 아니라 휘발유 자동차를 완전히 대체할 수 있는 선택이 됩니다.
배터리 교환 캐비닛이 여러 곳에 설치된다면 전기 자동차를 탈 때 더 이상 걱정할 필요가 없을 것입니다. 환경 오염을 유발하는 휘발유 자동차는 곧 전기 자동차로 대체될 것입니다. 기술 운전사인 우리는 더 높은 효율로 일할 수 있는 조건을 갖게 될 것입니다."라고 하노이 꺼우저이의 응우옌 반 빈 씨는 기대를 공유했습니다.
하노이, 호치민시에서 XMĐ 배터리 교환 캐비닛이 점점 더 촘촘해지고 전국 규모로 확대됨에 따라 친환경 교통으로의 전환 그림이 점차 뚜렷해지고 있습니다. 인프라가 한발 앞서고, 기업이 장기 투자를 하고, 사람들은 이동 습관을 바꿀 때 더 안심할 수 있습니다. 그 물결 속에서 길가에 조용히 있는 것처럼 보이는 배터리 교환 캐비닛이 핵심적인 역할을 하여 베트남 도시의 일상 생활에 전기 오토바이를 더 가까이 다가가게 하는 데 기여하고 있습니다.
