일반적으로 V2G(Vehicle-to-Grid)라고 불리는 전력망 연결 전기 자동차는 새로운 아이디어가 아닙니다. 그러나 최근 몇 년 동안 배터리, 스마트 충전기 및 전력망 관리 시스템의 발전 덕분에 이 기술이 점차 현실화되었습니다.
본질적으로 V2G는 전기 자동차가 전력을 소비할 뿐만 아니라 필요할 때 전력망에 전력을 반환할 수 있도록 합니다.
V2G의 작동 원리는 시간에 따른 전력 공급-수요 격차를 기반으로 합니다. 밤에는 대부분의 가구, 사무실 및 공장이 운영을 중단하면서 전력 사용 수요가 급격히 감소합니다.
이때 전력망은 용량이 과잉이고 전기 요금은 일반적으로 저렴합니다. 반대로 아침과 저녁 피크 시간대에는 수요가 급증하여 전력망에 큰 압력이 가해지고 전기 요금이 높아집니다.
V2G는 이러한 차이를 활용합니다. 사용자는 야간에 저렴한 가격으로 전기 자동차를 충전한 다음, 낮 출퇴근 시간에 배터리에서 나오는 전력의 일부를 전력망으로 다시 방류합니다. 효과적으로 적용된다면 전기 요금 차이는 이동 비용을 충당하기에 충분할 수 있으며, 심지어 운전자가 거의 "무료로 운전"할 수 있도록 도울 수도 있습니다.
이 기술은 또한 재생 에너지가 빠르게 발전하는 환경에 특히 적합합니다. 대용량 배터리를 갖춘 전기 자동차는 이동식 저장 배터리 역할을 하여 과잉 전력을 흡수하고 전력망이 긴장될 때 반환하는 데 도움이 됩니다.
그러나 V2G는 지금 당장은 인기 있는 트렌드가 될 수 없습니다. 가장 큰 과제는 기술입니다. 전기 자동차는 전력망의 50Hz 주파수와 완전히 동기화된 회전 전류를 생성해야 하며, 이는 현재 매우 적은 자동차 모델만이 충족합니다.
또한 차량과 벽 충전기는 모두 국가 전력 시스템의 엄격한 표준에 따라 인증되어야 합니다.
현재 V2G 프로그램은 주로 테스트 단계에 있습니다. 닛산, 르노 또는 BYD와 같은 일부 회사는 호환되는 모델과 충전기를 소개했지만, 구현 범위는 여전히 제한적입니다.
전문가에 따르면 양방향 충전은 표준이 통일되고 비용이 절감되면 향후 1~2년 안에 더 보편화될 가능성이 높습니다.
