날이 밝자마자 얇은 안개가 여전히 언덕을 맴돌고 있었고, 부이 티 란 흐엉 씨는 새로운 하루를 시작하기 위해 호아빈동의 집을 떠났습니다.
전동차는 익숙한 길을 조용히 달리며 여성 약사를 집에서 상점으로 데려다주고 푸토성 고지대에 흩어져 있는 약국을 계속 연결합니다.
그 걸음걸이는 거의 매일 반복됩니다. 왕복으로 흐엉 씨가 이동하는 거리는 약 130km입니다.
흐엉 씨는 현재 옛 호아빈성 락선현에 3개의 약국을 운영하고 있습니다. 최근 그녀의 가족은 호아빈동으로 이사하여 살고 있습니다.
흐엉 씨는 "거의 1년 전에 저희 가족은 짧은 거리를 이동하고 아이를 데려다주기 위해 전기 자전거를 사기로 결정했습니다. 당시에는 휘발유 자전거와 전기 자전거를 분석하고 비교하는 반대 의견이 많았습니다. 하지만 거의 1년 동안 운전해 보니 매우 마음에 들고 가족의 요구에 매우 적합합니다."라고 말했습니다.
고지대에서는 이동이 결코 작은 일이 아닙니다. 그녀의 하루 일과는 고정된 약국에만 국한되지 않습니다.
어떤 날은 아침부터 서서 물건을 팔고, 어떤 날은 판매 지점을 지나가서 검사하고, 약을 보충하고, 주문을 처리하고, 물건을 배달해야 합니다. 오토바이는 콤팩트하고, 다루기 쉽고, 주차하기 쉽고, 후진하기 쉽지만, 언덕을 오르고, 멀리 가고, 계속 다니기에 충분히 강해야 합니다.
걷는 것은 여자이고, 오토바이가 깔끔해서 매우 편리합니다. 주차하고 후진하는 것도 쉽습니다."라고 그녀는 말했습니다.
거의 1년 동안 사용한 후, 이 차는 흐엉 씨와 함께 약 25,000km를 주행했습니다. 그러나 그녀를 놀라게 한 것은 유지 보수 비용이 상당히 적다는 것입니다.
25,000km를 갔는데 유지 보수를 2번밖에 하지 않았고, 2번 모두 100만 동 이상이 들었습니다."라고 그녀는 말했습니다.
흐엉 씨의 계산에 따르면 지난 1년 동안 현대 i10, 기아 모닝, 토요타 위고 등과 같은 동급 휘발유 차량을 현재 강도로 이동에 사용했다면 그녀의 가족은 연료비로 약 3,700만~3,800만 동을 추가로 지출해야 할 수도 있습니다. 이는 유지 보수 비용은 포함되지 않았습니다.
휘발유 가격이 급등하는 시점에는 이 차이가 더욱 뚜렷해집니다.
집 마당 밖에서 가족의 카니발은 거의 일주일 동안 그대로 있었습니다. 흐엉 씨는 휘발유 가격이 급등한 이후 가족이 일상적인 이동에 유조차 사용을 더욱 제한했다고 말했습니다.
평소에는 그 차가 100만 동 이상 넣으면 연료 탱크가 가득 차는데, 지금은 연료 탱크를 가득 채우려면 거의 300만 동이 필요합니다. 호아빈 동에서 락선 구까지 가면 왕복으로 하루에 40만~50만 동의 연료비가 듭니다."라고 그녀는 말했습니다.
절약할 뿐만 아니라 이 차는 흐엉 씨가 언덕길을 다니는 것에 대한 생각을 바꾸게 했습니다.
“한번은 옛 응옥선사에서 배달을 갔는데, 언덕 지역인데 차가 가파른 경사면을 올라갔습니다. 옛 호아빈시 지역의 충전소도 좋았고, 락선 지역도 좋았습니다. 빈 충전소는 집에서 2km 떨어져 있고, 락선 충전소는 항상 가게 옆에 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
그리고 휘발유 가격이 여전히 많은 가정의 걱정거리인 상황에서 흐엉 씨의 선택은 아마도 많은 사람들이 매일 이동하는 문제를 다시 계산하기 위해 멈춰야 하는 이유일 것입니다.
