9월 21일, 하이퐁에서 베트남 상공회의소(VCCI)는 하이퐁시 인민위원회와 협력하여 "홍강 삼각주 지역 물류 발전을 위한 새로운 개발 공간 조성"이라는 주제로 제7회 지역 물류 포럼을 개최했습니다.
포럼에는 호중 당 중앙위원회 위원, 정부 부총리; 레응옥쩌우 당 중앙위원회 위원, 하이퐁시 당위원회 서기, 하이퐁시 국회 대표단 단장; 중앙 정책 및 전략 위원회 지도부; 정부 사무실; 베트남 상공 회의소(VCCI) 지도부; 꽝닌시, 흥옌성 지도부; 손라성; 국제 운송 수출입 협회(FIATA), 물류 서비스 기업 협회, 국제 기구 대표 등이 참석했습니다.
앞서 정치국은 새로운 단계에서 지역 개발 및 국가 개발 공간 조직에 관한 2026년 8월 28일자 결의안 27-NQ/TW를 발표했으며, 여기에는 홍강 삼각주 지역의 개발 목표가 빠르고 지속 가능한 개발 지역이라고 명시되어 있습니다. 그중 물류는 지역 연계를 강화하고 공동 가치 사슬에서 각 지역의 이점을 증진하는 데 기여하는 중요한 분야 중 하나로 확인되었습니다.
호시훙 베트남 상공회의소(VCCI) 회장에 따르면, 글로벌 공급망이 강력하게 재구성되는 상황에서 물류는 더 이상 단순한 운송 활동이 아니라 국가 경쟁력의 일부가 되었습니다.
포럼에서 대표자들은 홍강 삼각주 지역 물류 개발의 병목 현상, 특히 교통 인프라와 운송 방식 간의 연결 능력, 물류 비용, 운영 능력 및 지역 연계에 대한 분석에 집중했습니다. 동시에 녹색, 현대적인 물류 개발 솔루션을 제안하고, 디지털 전환을 촉진하고, 전체 지역의 경쟁력을 향상시켰습니다. 토론 세션은 홍강 삼각주 지역 물류 개발의 병목 현상을 분석하고 솔루션을 제안하는 데 중점을 두었습니다.
호중 부총리는 포럼에서 지시 연설을 통해 다음과 같이 강조했습니다. 물류는 더 이상 단순한 지원 서비스 산업이 아니라 상품 경쟁력과 전체 경제를 직접적으로 결정하는 국가 경제 인프라의 중요한 부분입니다. 지난 기간 동안 베트남 물류 산업은 연평균 14-16%의 성장률을 유지하고 GDP에 4.5-5%를 기여했으며, 동시에 물류 비용은 GDP의 약 16%로 감소했습니다.
그러나 이 비용은 여전히 지역 평균 수준에 비해 높으며, 도로 교통 인프라의 병목 현상, 비동기화된 다중 모드 연결 및 제한된 기업 역량도 있습니다.
부총리는 각 부처, 부문, 지방에 인프라의 동시 개발에 집중하고, 운송 방식 간의 연결을 늘릴 것을 제안했습니다. 제도를 계속 개선하고, 절차를 간소화하고, 데이터를 연결하고 공유하며, 궁극적인 목표는 기업과 경제의 물류 비용을 실질적으로 줄이는 것입니다.
호중 부총리는 "행정 경계에 따른 물류 개발에서 경제 지역, 경제 회랑 및 공급망에 따른 물류 조직으로 행동 사고방식을 강력하게 전환합니다. 이는 정치국의 6개 경제 지역 개발 사고방식에서 매우 중요한 요구 사항입니다. 물류 분야에는 행정 경계가 없으므로 각 지방은 폐쇄형 물류 시스템을 자체적으로 구축할 수 없으며 동기화, 연결 및 효율적인 공유가 필요합니다."라고 강조했습니다.
