2026-2030년 베트남 철도 공사 구조 조정 계획, 2035년 비전을 승인하는 정부 결정 498호에 따라 이 기업은 경제 그룹으로 발전하는 방향으로 설정되었습니다.
결정에 따르면 구조 조정은 경쟁력을 높이고 베트남 철도 공사가 국가 철도 시스템의 관리, 운영, 활용 및 유지 보수에 있어 핵심 기업으로서의 역할을 발휘하기 위한 것입니다.
기업은 가치 사슬에서 단위를 주도하고 연결하는 역할을 할 것입니다. 핵심 기술을 점진적으로 마스터합니다. 대규모 자본에 대한 접근성을 확대합니다. 전략적 투자자와 고품질 인적 자원을 유치합니다. 동시에 지역 및 국제 가치 사슬에 더 깊이 참여합니다.
이 계획은 또한 고용 보장, 노동자 소득 증대, 국가 예산에 대한 의무 이행을 목표로 합니다. 2026-2030년 기간 동안 총공사( 전환 후)는 연평균 매출 및 생산 가치 성장률 10% 이상을 달성하기 위해 노력합니다.
계획의 핵심 내용 중 하나는 베트남 철도 공사의 모회사-자회사 그룹에서 베트남 국영 철도 그룹의 모회사-자회사 그룹으로 운영 모델을 전환하는 것입니다.
이에 따라 그룹의 모회사는 국가가 정관 자본의 100%를 보유한 기업이 됩니다. 새로운 그룹은 현재 베트남 철도 공사의 모든 권리, 의무, 책임 및 법적 약속을 계승합니다. 전환 로드맵은 2026년 내에 완료되어야 합니다.
정부는 국가 예산, 공공 투자 프로젝트에서 형성된 공공 자산 및 기타 합법적인 자본원을 포함하여 여러 출처에서 기업에 대한 정관 자본 보충 계획을 수립할 것을 요구합니다.
자본 증액은 기업이 남북 고속철도, 라오까이-하노이-하이퐁 노선 및 기타 주요 철도 인프라 프로젝트와 같은 대규모 프로젝트에 참여할 수 있도록 재정 능력을 보장하기 위한 것입니다.
재무부는 프로젝트 시행을 주도하고, 기업에 모델 전환을 지시하고, 정관 자본 증액 계획을 수립하고, 6월에 정부에 제출할 예정인 특별 재정 관리 메커니즘을 완성하는 임무를 맡았습니다. 이 기관은 또한 관련 부처 및 기관과 협력하여 시행 과정을 검사 및 감독하고, 관련 규정을 수정하여 어려움을 해결할 것을 제안할 책임이 있습니다.
건설부는 국가 철도 기반 시설 자산의 관리 및 활용과 관련된 문제를 처리하는 것을 주도하고, 철도 산업 단지 개발을 연구하며, 동시에 새로운 단계에서 철도 시스템 운영 및 활용을 위한 주문 메커니즘 구축 및 인적 자원 교육을 협력하도록 위임받았습니다.
