2025년 7월 30일 베트남 항공(증권 코드: HVN)은 높은 수준으로 유지되는 연료비와 복잡한 환율 변동에도 불구하고 2025년 2분기에 긍정적인 성장세를 계속 유지하고 있습니다. 국제선 네트워크 확장 전략 통합 인프라 투자 및 일관된 개발 방향을 통해 베트남 항공은 2025-2030년 기간 동안 국제 5성급 항공사가 되는 목표를 점진적으로 실현하고 있습니다.
국제선 네트워크 확장은 선구자적 위상을 확고히 합니다.
상반기에 베트남 항공은 거의 78 000편의 브라질 항공편을 운항하여 1억 2 200만 명의 승객과 165 000톤의 브라질 상품을 운송했으며 이는 전년 동기 대비 각각 11% 13% 16% 증가한 수치입니다. 항공기 운영 준비 지수는 거의 100%에 달합니다.
국제선 네트워크 확장 전략은 새로운 상황에서 국제 통합에 관한 결의안 59-NQ/TW를 구체화하는 데 핵심적인 단계입니다. 2025년 7월 1일 현재 베트남 항공은 21개 국가 및 지역에서 37개 목적지로 가는 69개 노선을 운항했으며 주요 지역에서 존재감을 끊임없이 높이고 있습니다.
항공사는 하노이 - 모스크바(러시아): 하노이 - 밀라노(이탈리아): 호치민시 - 베이징(중국): 다낭 - 오사카(일본): 나트랑 - 부산(한국): 푸 - 서울(한국)...과 같은 역동적인 관광 경제 중심지와 베트남을 연결하는 많은 노선을 복구하고 새로 개설했습니다.
국제선 네트워크 확장 전략의 효과는 상반기 국제선 운송 수익이 전체 운송 수익의 60%를 차지하고 전년 동기 대비 10% 이상 증가하면서 분명히 나타났습니다.
재무 능력 강화로 매출 및 이익 급증
2025년 2분기에 베트남항공의 연결 매출은 28조 3 610억 동 세후 이익은 2조 9 230억 동에 달했습니다. 모회사만 거의 23조 2 050억 동의 매출과 세후 이익은 2조 7 640억 동에 달했습니다.
위와 같은 강력한 성장은 많은 국제 노선을 복원 및 운영하고 항공기 사용 효율성을 최적화하고 비용을 절감한 덕분입니다. 모회사의 판매 및 서비스 제공에 대한 총이익은 3조 9 300억 동에 달했으며 이는 매출의 33%에 해당합니다. 모회사의 2025년 2분기 총 매출 및 기타 소득은 전년 동기 대비 3조 9 610억 동 이상 증가했으며 그중 국제 운송 서비스 매출은 15조 8천억 동 증가했습니다.
22조 동 증자 계획은 관할 당국에 의해 승인되었으며 이는 장기 투자 전략을 위한 견고한 기반을 마련합니다. 그중에서도 9조 동 규모의 회사가 기존 주주에게 주식을 발행하여 2025년 3분기에 즉시 시행되고 있습니다.
전략적 투자와 포괄적인 전환을 통한 돌파구 마련
2025년은 베트남 항공이 새로운 개발 단계를 향한 전략적 단계를 수행하는 중요한 해입니다. 항공사는 총 투자액 92조 동 이상의 차세대 차세대 좁은 동체 항공기 50대 투자 프로젝트를 포함하여 대규모 투자 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있으며 이는 2030~2035년 기간에 시행될 예정입니다. 이 프로젝트는 활주로 운영 효율성을 높이고 연료를 절약하며 탄소 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다.
롱탄 공항에서 베트남 항공은 다음과 같은 여러 주요 프로젝트를 시작했습니다. 최소 1억 9천만 명의 승객과 연간 60만 톤의 화물을 수용할 수 있는 능력을 갖춘 항공 장비 및 시설 유지 보수 서비스를 제공하는 지상 장비 유지 보수 프로젝트; 설계 용량 40 000인분/일의 항공 식사 프로젝트; 45 000m2 이상의 면적에 대한 항공기 유지 보수 프로젝트. 이러한 프로젝트는 롱탄 공항이 운영될 때 서비스를 제공할 준비가 된 동기화된 항공 서비스 생태계를 형성할 것입니다
디지털 전환은 다음 단계에서도 전략적 기둥으로 계속될 것입니다. 베트남 항공은 VNPT와 협력하여 2025년 8월 초에 항공기 내 인터넷 연결 서비스(IFC - InFlight Connectivity)를 구현하고 있으며 이는 승객이 여행 내내 지속적으로 연결될 수 있도록 돕습니다. 동시에 회사는 정치국의 결의안 57-NQ/TW에 따른 현대적이고 효과적이며 지속 가능한 디지털 생태계 구축 방향에 따라 완전한 전자 식별 시스템을 통합한 기존 서비스의 현대화를 추진하고 있습니다.
지속 가능한 개발 분야에서 베트남 항공은 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하는 항공편을 선도적으로 운항하고 있습니다. 대표적인 예로 싱가포르에서 하노이로 가는 최초의 SAF 국제선 항공편과 세계 환경의 날인 6월 5일에 국내 SAF를 사용하는 4개의 항공편이 있습니다. 모든 항공편은 벳 제로 2050 목표와 포괄적인 ESG 전략에 대한 베트남 항공의 명확한 약속을 보여주는 최적의 AV 연료 솔루션과 결합되었습니다.
항공사는 또한 물류 잠재력과 환승 공항의 이점을 활용하여 특수 화물 운송 상품 개발 화물 운송 항공기 임대(Freighter): 개발을 추진하고 있습니다. 이는 선단 운영 효율성을 높이고 수익원을 다양화하기 위해 체계적으로 투자되는 사업 분야가 될 것입니다.
2025년 상반기의 포괄적인 노력은 베트남 항공에 많은 권위 있는 국제 타이틀을 안겨주었습니다. 세계 최고의 항공사 20위 안에 들었습니다. 세계 최고의 안전 항공사 25위 안에 들었습니다. APEX dua 조직에 따르면 최고의 이코노미 클래스를 보유한 특별한 항공사와 5성급 항공사 데스틴아시아 잡지가 선정한 최고의 아시아 항공사 10위 안에 들었습니다. 특히 베트남 항공은 2025년 포춘 동남아시아 500대 목록에서 86/500위를 차지했습니다.
또한 창립 30주년(1995년 5월 27일 - 2025년 5월 27일)을 맞아 베트남 항공 노동자 집단은 경제-사회 발전 및 국제 통합 사업에 대한 뛰어난 공헌을 인정받아 총리로부터 고귀한 상인 찬란한 표창장을 받는 영광을 누렸습니다.
앞으로의 목표: 국가와 동행하고 지역 수준으로 도약합니다.
하반기에 베트남 항공은 81 000편의 브라질 항공편을 운항하고 100만 명의 승객을 수송하고 46조 2천억 동의 항공 운송 수익을 달성하는 것을 목표로 합니다. 항공사는 핵심 솔루션에 집중합니다. 브라질 운영 효율성 향상 브라질 현금 흐름 최적화 브라질 운영 안정성 보장 브라질 디지털 전환 추진 고품질 인적 자원 개발.
긍정적인 성장 모멘텀과 포괄적인 개발 방향을 바탕으로 베트남 항공은 2025-2030년 단계를 위한 견고한 기반을 구축하고 있습니다. 항공사는 국가 항공의 선도적인 역할을 계속해서 확고히 하고 있으며 국가 발전과 함께하고 지역 및 국제 항공 네트워크에 깊이 통합될 것입니다.
