동나이성 인민위원회에 따르면 국도 51호선이 매우 심각하게 노후화되었고 도로 표면이 심하게 손상되었고 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 페인트 시스템 흐릿한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한 얼룩덜룩한
전체 노선에 걸쳐 움푹 들어간 곳 물소 웅덩이 코끼리 웅덩이가 많아 차량 통행에 매우 위험합니다. 현재 이 구간을 통과하는 차량은 도로가 험하고 안전하지 않기 때문에 매우 느리게 달려야 합니다.
이곳은 롱탄 공항과 연결되는 교통 축입니다. 현재와 같은 손상 상태를 방치하면 공항에 가는 승객은 항공편 지연 위험이 더욱 커지거나 롱탄 공항에서 떤선 공항으로의 환승이 교통 체증으로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다.
51번 국도에서 교통사고가 발생하면 도로 전체가 꽉 막히고 차량 통행이 불가능하며 이 지역의 다른 도로에 영향을 미친다는 것을 누구나 상상할 수 있습니다.
따라서 51번 국도 보수는 롱탄 공항 운영 시 안전을 보장하고 교통 연결을 용이하게 하기 위한 긴급한 요구 사항입니다.
롱탄 공항을 이용하는 승객은 호치민시뿐만 아니라 비엔호아 및 주변 지역에서도 국도 51호를 통과할 수 있습니다.
특히 비엔호아 - 붕따우 노선의 경우 최고조에 달했을 때 하루에 32 000-48 000대의 차량이 통행하여 설계 용량을 거의 3배 초과했습니다.
이 노선에서 컨테이너 트럭과 트럭의 양이 매우 많아 이미 나쁜 도로가 더욱 엉망이 되고 심하게 손상됩니다. 국도 51호선을 따라 사는 사람들은 소음 환경 오염 및 많은 사고 위험에 시달립니다.
국도 51호선 보수 외에도 이 지역의 일부 교통 인프라 프로젝트를 조속히 시행하여 경제 발전을 촉진하고 롱탄 공항을 연결하는 현대적인 교통 시스템을 구축해야 합니다.
깟라이 다리 프로젝트 외에도 호치민시와 연결되는 동나이 2 다리가 제안되었으며 동나이성은 약 18조 동의 자금으로 769번 지방도 773번 버스 770B 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이 노선이 완공되면 버스는 과학적인 교통을 조직하고 버스는 더 편리하게 통행할 수 있습니다.
그러나 국도 51호선에 대한 압력을 줄이고 동남부 주요 경제 지역 개발을 촉진하기 위해 비엔호아-붕따우 고속도로는 예정대로 완공되어야 합니다.
8월 12일 호치민시 국회 대표단 제2 실무단은 비엔호아-붕따우 고속도로 하위 프로젝트 3의 실제 상황을 조사하고 투자자에게 비엔호아-붕따우 고속도로 전체 노선이 계획대로 2025년 12월에 운영될 수 있도록 제안할 것을 제안했습니다.
이 지역의 교통 인프라 프로젝트가 원활하게 시행되고 롱탄 공항의 효율적인 운영을 지원하면서 사회 경제 개발 요구 사항을 충족하기 위해 조기에 완료되기를 바랍니다.
