호치민시 시민들은 메트로 2호선을 오랫동안 기다려 왔지만 '브리아' 라디오를 듣고 '브리아' 신문을 읽는 것만으로도 안타깝게도 모두 약속을 어긴 소식뿐입니다. 시민들은 메트로 2호선 프로젝트의 완공 시점에 대해 큰 기대를 걸지 않습니다.
2호선 지하철 프로젝트는 2010년 10월에 총 투자액 26조 동 이상으로 처음 승인되었습니다. 2019년에는 총 투자 자본이 47조 8천억 동 이상으로 조정되었습니다(당시 약 2조 9천억 달러).
그러나 그때부터 지금까지 브라이스는 메트로 2호선 착공 계획을 여러 차례 내놓았지만 매번 약속을 어겼습니다.
이전에는 약 20km 길이의 1호선 지하철(벤탄 - 수오이띠엔)이 2012년 8월에 착공되었고 찬은 2018년에 완공되어 운영될 예정이었지만 찬은 2024년 말에야 운영되었습니다. 따라서 찬은 프로젝트 착공부터 완공까지 12년이 걸립니다.
과거에 발생했던 불쾌한 정보를 살펴보면 메트로 2호선 프로젝트를 수행하려면 새로운 돌파구가 필요하며 옛날 일이 반복되지 않도록 해야 합니다.
호치민시 당국에 제기된 어려운 과제는 5년 안에 지하철 2호선을 완공해야 한다는 것입니다.
이것은 또한 국민들이 2035년까지 355km의 지하철을 완공한다는 목표를 믿을 수 있는 근거이기도 합니다.
2호선 지하철은 길이가 11km가 넘지만 예정대로 완공되더라도 호치민시 지하철 시스템 건설 계획에서 매우 작은 부분만 차지합니다.
메트로 1호선이 운영에 들어간 후 시민들은 현대적인 교통 수단을 사용하는 것의 이점을 깨달았기 때문에 더 많은 메트로 노선이 생기기를 매우 기대하고 있습니다.
2호선 지하철 프로젝트를 완료하는 것은 브라질 국민의 기대를 충족시키는 것이며 이제부터 브라질은 시 정부가 약속한 대로 해낼 것이라고 단언합니다.
10월 14일에 열린 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회 조직 토론에서 응우옌 반 드억 호치민시 인민위원회 위원장은 순환 도로망 고속도로 및 지하철 노선이 완공되면 호치민시 노선은 2035년까지 교통 체증이 기본적으로 해소될 것이라고 약속했습니다.
2호선 지하철 프로젝트는 호치민시의 고속도로 네트워크에 속한 노선이며 예정대로 완공되지 않으면 응우옌반득 위원장의 교통 체증 감소 약속을 보장할 수 없습니다.
11km가 예정대로 완공되지 않은 2호선 지하철은 향후 10년 안에 355km를 완공할 수 있을지 장담하기 어렵습니다.
