호치민시 건설국은 최근 호치민시 지역의 교통 기반 시설 구조 손상 점검 및 수리에 관한 문서를 관련 부서에 보냈습니다.
호치민시 건설부에 따르면 지난 기간 동안 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉) 프로젝트가 Cach Mang Thang 8 찬 Pham Hong Thai 찬 Truong Chinh과 같은 주요 간선 도로에서 시행되는 데 여전히 많은 단점이 있습니다.
많은 울타리 위치가 도로 표면을 점유하여 교통 체증을 유발합니다. 재건 후 도로 표면은 기술적으로 안전하지 않고 건설 현장 위생과 도로 손상 경고 표지판이 부족하여 주민들의 불만을 야기합니다.
이러한 상황을 개선하기 위해 건설국은 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)에 시공 중인 도로에서 시공할 때 교통 안전 규정을 엄격히 준수하도록 계약자에게 지시할 것을 요구합니다. 버스 표지판 버스 경고등 교통 통제 인력을 충분히 배치합니다.
각 부서는 기존의 간판 울타리 오래되고 찢어진 공사 정보 표지판을 신속하게 수리해야 합니다. 평탄하고 부드러운 간판으로 도로 표면을 재건해야 합니다. 간판 환경 위생을 유지하고 시공 지역의 전기 안전을 보장해야 합니다. 동시에 도로 표면 점유 시간을 단축하고 교통에 미치는 영향을 줄이기 위해 진행 속도를 높여야 합니다.
MAUR 찬드에 따르면 메트로 2호선(전기 시스템 급수 및 배수 시스템 조명 및 녹지 포함)을 위한 기술 인프라 이전 작업이 노선을 따라 12개 위치에서 진행 중이며 찬드 비율은 약 61%이며 2025년 말에 완료될 예정입니다. 이는 메트로 2호선이 2026년 1월 15일에 건설 패키지를 시작할 수 있는 조건입니다.
2호선 지하철뿐만 아니라 호치민시 건설국은 점검 결과 호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자인 An Phu 교차로와 My Thuy 교차로 프로젝트에서도 많은 부적절한 점을 발견했습니다.
An Phu 교차로 지역(호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 연결 도로 Luong Dinh Cua 도로 및 Mai Chi Tho 도로 포함)에서 도로 표면이 장기간 손상되었고 브라가 제때 재건되지 않았으며 많은 침수 지점이 오랫동안 브라 처리되지 않아 안전하지 않고 심각한 교통 체증을 유발합니다.
미투이 교차로 지역도 비슷한 상황입니다. 도로 표면이 노후화되었고 많은 위치에 물이 고여 있어 주민과 차량의 통행에 큰 영향을 미칩니다.
이러한 상황에 직면하여 건설국은 교통위원회에 버스 검사를 강화하고 계약자에게 버스를 긴급히 복구하고 외부 도로 표면을 재건하고 울타리를 치고 평탄하게 유지하고 버스가 원활하게 통행하고 버스에 물이 고이지 않도록 요구했습니다.
공사 진척 상황에 대해 호치민시 인민위원회는 교통위원회에 2025년 12월 31일 이전에 An Phu 교차로(호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 우회전하는 방향)의 N2 교량 분기점과 2026년 1월 15일 이전에 고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 직접 연결되는 HC1-02 지하차도를 완공하도록 지시했습니다.
My Thuy 입구 교차로의 경우 Dong Van Cong 도로에서 Vo Chi Cong 도로로 Dong Van Cong에서 Nguyen Thi Dinh 도로로 이어지는 우회전 분기점은 2026년 1월 31일 이전에 완료되어야 합니다. 나머지 항목과 Ky Ha 4 다리는 2026년 2월에 완료됩니다.
