이란 해안 근처로 이동한 후 유조선 3척 모두 현재 국제 해역으로 나갔습니다.
선박 추적 데이터에 따르면 성공적인 항해 중 New Future호와 Auroura호는 4월 13일 이른 아침 아랍에미리트(UAE) 연안 해역에서 북동쪽으로 이동하기 시작했습니다.
이 두 척의 중형 유조선은 최근 테헤란이 동쪽으로 이동할 때 따라가라고 권장한 이란 라락 섬 바로 남쪽 노선을 선택한 것으로 보입니다.
New Future호는 호르무즈 해협의 곡선을 넘어 현재 오만 소하르 항구 앞바다에 있습니다. Auroura호는 오만 만 해상 항로의 출구 근처에 있습니다.
같은 시각, 액화 천연 가스(LPG) 운반선 NV Sunshine은 페르시아만으로 들어가기 위해 반대 방향으로 해협으로 진입했습니다. NV Sunshine은 4월 12일 늦게 오만 만 소하르 해안에서 북쪽으로 이동하기 시작하여 현재 만 내부로 진입하여 샤르자(UAE)로 향하는 신호를 보냈습니다.
뉴 퓨처호는 4월 초 함리야 항구(UAE)에서 화물을 싣고 33만 배럴 이상의 석유를 싣고 있었습니다. 이 배는 2월 말 충돌이 발발하기 직전에 페르시아만 지역에 진입했습니다. Equasis 해상 데이터베이스에 따르면 마셜 제도 깃발을 게양한 이 배는 소유이며 추앙랑 해운 회사가 관리합니다.
파나마 국기를 게양한 Auroura호는 인도 선원이 있다고 밝혔습니다. 이 배는 이란의 석유 거래 활동과 관련하여 12월부터 미국으로부터 제재를 받았습니다. 이 배는 2025년 12월부터 걸프 지역에서 운항해 왔습니다. 배의 소유주는 인도 뭄바이에 본사를 둔 Aurora Shipowners로 확인되었습니다.
이 3척의 선박의 항해는 테헤란과 워싱턴 간의 협상이 주말에 결렬된 후 미국이 호르무즈 해협 주변 지역에 공식적으로 봉쇄를 가하기 불과 몇 시간 전에 이루어졌습니다.
제한 조치는 이란 항구 또는 해안 지역을 출입하는 모든 선박에 적용되며 뉴욕 시간으로 4월 13일 오전 10시부터 효력이 발생합니다.
한편, 위에 언급된 3척의 유조선과는 달리 미국의 해군 봉쇄 명령은 4월 13일 늦게 상업 운송 활동에 영향을 미쳤습니다. 다른 선박들은 우려하는 것 같으며, 최소 2척은 예정된 항해를 포기했습니다.
그중 미국이 제재한 리치 스타리 유조선은 이란 케즘 섬 근처 지역을 떠나던 중 방향을 돌렸습니다.
