미국 시민이 말레이시아 항공 MH370편 실종 12주년을 앞두고 새로운 수색 위치를 제안했습니다.
미국 캔자스 주 사업가 랜디 롤스턴은 MH370 추락 의심 지역이 약 1,000km2 넓이임을 확인하는 보고서를 발표하면서 인도양 중앙 지역의 10해리(약 18.5km) 길이의 해역에 집중 수색을 제안했습니다.
롤스턴은 MH370이 서호주 가스코인 지역의 코랄 베이에서 동쪽으로 약 1,100km 떨어진 해상에 추락했을 수 있다고 말했습니다. 미국 사업가가 제안한 새로운 MH370 수색 위치는 당국이 MH370 잔해를 찾을 가능성이 높은 지역에서 북쪽으로 약 1,600km 떨어져 있습니다.
MH370편은 2014년 3월 8일 새벽 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 출발하여 중국 베이징으로 향했으며 239명을 태웠습니다.
항공기는 동해를 통과하는 동안 이륙 후 약 38분 후에 항공 교통 관제소와 마지막으로 연락을 취한 후 예상 항로를 벗어나 레이더에서 완전히 사라졌습니다.
이후 위성 데이터 분석 결과 MH370은 연락이 두절된 후 6시간 이상 더 비행한 것으로 나타났습니다.
MH370 잔해는 2015년에 처음 발견되었지만 승객 227명과 승무원 12명의 시신은 아직 발견되지 않았습니다. 지금까지 MH370 실종 사건은 현대 항공 역사상 가장 큰 미스터리 중 하나로 남아 있습니다.
말레이시아, 호주, 중국이 주로 참여한 3년간의 MH370 수색 작전은 2017년 1월에 중단되었습니다. 이 수색은 약 710,000km2의 인도양 해저를 탐사하는 지도를 작성했습니다.
호주 교통안전국(ATSB)의 최종 보고서에서 인도양의 약 25,000km2 지역이 MH370 잔해를 포함할 가능성이 가장 높은 곳으로 확인되었습니다.
그 이후 미국에 본사를 둔 민간 해양 탐사 회사인 오션 인피니티는 호주 퍼스 시에서 남서쪽으로 약 2,400km 떨어진 지역에서 자율 잠수 장비를 사용하여 MH370 수색을 여러 차례 진행했습니다.
가장 최근에는 2025년 12월에 오션 인피니티와 말레이시아 정부가 MH370 잔해를 발견하기 위해 55일 동안 수색 활동을 재개한다고 발표했습니다. 가장 최근의 MH370 수색은 말레이시아가 항공기를 발견하면 7천만 달러를 지불하기로 합의한 협정에 따라 시행되었습니다.
19페이지 분량의 보고서에서 롤스턴은 NASA가 2014년 3월 8일 아침에 기록한 일산화탄소의 비정상적인 증가는 MH370 항공기가 그가 제안한 지역의 바다에 추락했다는 "핵심 증거"가 될 수 있다고 주장했습니다.
그는 자신이 언급한 수색 지역의 일부가 2014년 MH370 수색 작전에서 누락되었다고 주장했습니다.
롤스턴은 MH370기 기장이 인도양 깊은 바다인 와튼 베이스에 항공기 잔해를 숨기기 위해 의도적으로 항공기를 항로를 변경했다는 가설을 제시했습니다.
이 가설은 ATSB 보고서와 대조됩니다. ATSB 보고서는 항공기가 연료가 고갈될 때까지 비행을 계속했으며, 승객과 승무원이 산소 부족으로 사망했을 가능성이 높다고 주장했습니다.
미국 사업가 롤스턴에 따르면, 그는 거의 12년 만에 MH370 희생자 가족과 친척들이 명확한 답변을 받을 자격이 있기 때문에 이 제안을 발표했습니다. "마지막 항공기를 찾는 것은 그들에게 명확함을 가져다주고 고통을 끝낼 것입니다."라고 그는 말했습니다.
