윈드워드 해양 정보 회사에 따르면 쿠바로 향하는 러시아 연료를 운반하는 것으로 추정되는 유조선은 신호 조작 및 해상 선박 간 기름 이동을 포함하여 "어둠의 함대" 전술을 사용하여 속이고 있습니다.
MarineTraffic에 따르면 Sea Horse호는 2월 24일 미국 동해안에서 "비정지" 신호로 위치가 확인되었습니다.
이 지역에 러시아 유조선이 나타난 것은 미국이 쿠바의 연료 공급에 압력을 가하고 운송을 방해하며 이 나라에 석유를 공급하는 제3국을 겨냥하고 있기 때문입니다.
1월 29일, 도널드 트럼프 대통령도 쿠바에 대한 국가 비상사태를 선포하고 쿠바에 석유를 판매하거나 공급하는 국가로부터의 수입품에 관세를 부과하는 행정 명령에 서명했습니다.
윈드워드는 2월 7일 러시아 유조선이 처음에는 하바나를 목적지로 신호를 보냈고 배는 홍콩(중국) 국기를 달았다고 말했습니다. 그러나 배는 나중에 조용히 방향을 바꿨습니다.
윈드워드에 따르면 이 유조선은 3월 초 쿠바에 도착할 예정입니다.
선박은 2주 이내에 "카리브해"에 도착할 것이라고 표시하기 위해 AIS 신호를 변경했습니다. 이는 선박의 최종 정박지를 숨기기 위해 일반적으로 사용되는 모호한 목적지 지정이라고 해상 정보 회사는 밝혔습니다.
목적지는 나중에 유조선이 해협을 통과한 후에도 명령을 받기 위해 지브롤터로 변경되었습니다. 이러한 움직임은 윈드워드에 의해 표준 무역로와 일치하지 않는다고 묘사되었습니다.
윈드워드의 분석에 따르면 선박은 키프로스 근처 해역에서 선박에서 선박으로의 환적 형태로 화물을 하역했습니다.
하역 과정에서 유조선의 AIS 신호가 일시적으로 꺼졌습니다. 이것은 "관리 기관의 감시를 피하도록 설계된 사기 해상 작전 전술"이라고 윈드워드는 지적했습니다.
윈드워드의 데이터에 따르면 이 유조선의 흘수는 흑해 항구에서 유래한 러시아 중급 증류 화물을 부유 및 환적하는 데 사용되는 지역을 떠난 지 며칠 후인 2월 8일에 증가했습니다.
윈드워드에 따르면 이 유조선은 출발하기 약 2주 전에 해당 지역에 정박했습니다.
윈드워드는 "항만 국가의 감시가 제한된 영해 밖에서 선박 간 석유를 이전하는 것은 제재와 규제 당국의 감시를 피하기 위한 석유 무역에서 일반적인 관행이 되었습니다."라고 밝혔습니다.
이 회사는 AIS 시스템 조작, 해상 석유 운송 및 불분명한 목적지 보고가 현재 서방의 제재 속에서 러시아 석유 수출을 유지하기 위한 어둠의 선박 작전의 표준 특징이라고 덧붙였습니다.
쿠바는 주요 공급업체인 베네수엘라로부터의 석유 운송이 1월 초에 중단된 후 최근 몇 주 동안 에너지 위기에 직면해 있습니다.
또 다른 주요 공급업체인 멕시코도 쿠바로 가는 연료 운반선을 일시 중단했습니다.
