E100 생산 공장 및 원자재 지역 건설
산업통상부는 베트남에서 바이오 연료와 전통 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 규정하는 회람 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.
통지서 작성의 근거가 되는 결정 번호 53/2012/QD-TTG 시행에 대한 몇 가지 해결책과 결과를 평가한 결과 산업통상부는 2014년부터 현재까지 산업통상부가 결정 번호 53/2012/QD-TTg에 따른 생물학적 리튬 조정 프로그램 시행과 관련된 많은 문서를 작성하고 발행했다고 밝혔습니다.
그중에서도 2013년부터 산업통상부는 베트남의 바이오 연료 개발 요구를 적시에 충족하기 위해 국가 관리 활동을 시행하고 바이오 연료 개발을 촉진하기 위해 많은 지시 문서를 주도적으로 발표했습니다.
산업통상부는 바이오 연료 생산 및 사업 기업의 구현 결과를 평가하면서 전국적으로 E100 연료 생산 공장(생산 후 순수 에탄올) 7개를 건설했으며 총 설계 용량은 연간 약 60만 m3 E100(동나이 알코올 공장 꽝남 알코올 공장 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업통상부 베트남 산업
동시에 평균 카사바 수확량이 연간 약 100만 톤에 달하는 약 51개의 카사바 원료 지역을 형성합니다(건식 표준): 식품 가공 생산 가축 사료 제약 및 기타 분야에 원료를 공급합니다.
현재 베트남에서 건설 중인 총 6개의 E100 생산 공장(푸토 E100 공장은 건설 중단)의 총 용량이 연간 약 600 000m3이므로 이 생산량 생산을 위한 건조 카사바 수요는 최대 108만 톤(전국 카사바 슬라이스 생산량의 20% 미만)이 필요합니다.
따라서브라질은 국내 카사바 슬라이스 공급만으로도 6개 공장 모두 설계대로 100% 용량으로 가동될 수 있도록 완전히 보장합니다. 또한브라질은 국내에서 재배되는 옥수수 알갱이 공급원(생산량은 많지 않지만)과 미국브라질 브라질브라질 러시아 등에서 매우 풍부한 공급원을 가지고 있습니다.
보고서와 실제 조사를 통해 우리나라 정부 총리의 결정 53/2012/QD-TTg를 시행한 지 거의 10년 만에 2014년부터 현재까지 E100 생산에 대한 요구 사항을 초과하는 원자재(카사바) 생산 능력이 형성되었음을 알 수 있습니다.e100
세계 시장의 E100 풍부한 공급원
세계 시장에서 E100의 공급은 매우 풍부하며 미국 브라질 브라질 등 일부 주요 알코올 생산 국가에서 공급됩니다. 베트남은 위에 언급된 생산 국가에서 직접 수입하거나 싱가포르나 한국과 같은 지역 유통 허브에서 직접 수입할 수 있습니다.
수입된 E100 공급원을 받는 항구는 에탄올을 운반하는 일반적인 선박(선박당 약 50 000톤의 하중)을 수용할 수 있습니다. 이는 기업의 총 창고가 큰 3개 지역 모두에 있는 항구입니다. B12 창고(까이린 브라 꽝닌) 냐베 총 창고(호치민시): 반퐁 총 창고(카인호아성): 다낭 항구(다낭시).
수입된 E100은 해상 경로를 통해 위에 언급된 창고로 운송되며 그곳에서 선박이나 탱크로리를 통해 전국 유통 시스템으로 유통됩니다.
산업통상부에 따르면 지방 정부 및 기업의 보고서를 바탕으로 기존 생산 시스템은 수입된 기존을 생산하고 기존 E100을 저장하고 기존 E100과 베트남의 바이오 휘발유 유통 광물 휘발유를 결합하여 현재 E5 휘발유에 대한 수요를 완전히 충족하고 초과합니다. 전국적으로 E10 휘발유를 유통하고 있습니다. 기업은 기존을 구현할 수 있지만 기존에는 기존이 필요합니다.
바이오 연료 혼합 비율 적용 로드맵에 대한 초안 제4조에서 산업통상부는 2026년 1월 1일부터 모든 휘발유를 혼합하여 휘발유 엔진을 사용하는 자동차에 사용하기 위해 사업용 브리브리드인 E10을 혼합할 것을 제안합니다.
2031년 1월 1일부터 자동차에 판매되는 모든 휘발유는 E15 휘발유 또는 산업통상부 장관이 규정한 다른 혼합 비율의 바이오 휘발유이며 자동차 개발 현실 자동차 사회 경제 개발 조건 자동차 생산 조건 바이오 연료 수입 바이오 휘발유 및 에너지 안보 보장을 기반으로 합니다.