1월 21일, 당 제14차 전국대표대회에서 쩐홍민 건설부 장관은 제13차 전국대표대회 결의안에 따른 인프라 개발에 대한 달성 결과를 강조하고 새로운 시대에 획기적인 발전을 이루기 위한 여러 가지 해결책 그룹을 언급했습니다.
쩐홍민 장관에 따르면 교통 인프라는 더욱 강력하고 동기화된 발전을 이루었으며, 많은 주요 프로젝트가 예정보다 앞당겨 완료되었습니다.
2025년 말까지 전국적으로 3,345km의 주요 고속도로 노선과 458km의 교차로, 진입로가 운영에 들어갔습니다...
특히 2021-2025년 단계는 완공되어 2,025km의 고속도로가 개통되었으며, 이는 20년 전의 고속도로 킬로미터 수보다 거의 2배 증가한 수치입니다.
항만 시스템의 총 용량은 2020년 대비 거의 1.3배 증가했습니다 (7억 3천만 톤에서 9억 톤으로).
공항 총 용량은 2020년 대비 1.6배 이상 증가했습니다 (9240만 명에서 1억 5500만 명으로).
이러한 결과는 2018년 21%에서 현재 GDP의 약 17%로 물류 비용을 절감하는 데 기여하여 국가 경쟁력을 높이는 데 기여했습니다.
공항 시스템은 롱탄, 지아빈, 푸 공항, 노이바이 T2 터미널 완공, 떤선 T3 터미널 등 집중 투자, 업그레이드 및 완공되고 있습니다. 국가 철도 시스템(북-남 축 고속철도, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 대외 연결 철도, 항만, 공항 연결...).
하노이, 호치민시의 도시 철도 시스템이 적극적으로 추진되고 있습니다.
도시 인프라, 주택, 사회 기술 인프라가 더 빠르게 발전하여 국민과 기업의 요구를 더 잘 충족시키고, 도시 공간이 확장되어 새로운 성장 극을 열었습니다.
2020년 시점과 비교하여 현재 도시화율은 45%(5% 증가), 도시 거주자에게 깨끗한 물 공급률은 94%(3% 증가), 평균 주택 면적은 1인당 30m2(5.6m2 증가)입니다.
전국적으로 682,000채 이상의 사회 주택이 시행되었으며, 334,200채 이상의 임시 주택 및 노후 주택을 함께 제거했습니다. 이것들은 "특별 국가 프로젝트", "당의 뜻, 국민의 마음의 프로젝트"입니다.
녹색 인프라, 기후 변화 적응형 디지털 인프라, 스마트 도시를 위한 기반이 처음으로 형성되었습니다.
당 제14차 전국대표대회 문서 초안에서 확인된 인프라 개발에 대한 전략적 돌파구를 성공적으로 구현하는 데 기여하기 위해 쩐홍민 장관은 건설부 당위원회가 몇 가지 핵심 임무와 해결책을 연구하고 제안했다고 밝혔습니다.
집중된 주요 목표는 다음과 같습니다. 5,000km 고속도로 시스템 구축; 주요 국가 철도 노선 투자 시행; 항만 용량을 12억~14억 톤으로 늘리기 (현재 9억 톤/년보다 1.33배 증가);
이와 함께 공항 시스템을 통해 약 2억 7,500만 명의 승객(현재 1억 5,500만 명의 승객보다 1.7배 증가)을 수용할 수 있는 능력을 향상시킵니다. 목표보다 2년 앞당겨 100만 채의 사회 주택을 확보하고 2030년까지 160만 채 이상을 확보하는 목표를 달성하기 위해 노력합니다. 2030년까지 도시화 목표를 50% 이상 달성하기 위해 노력합니다(현재 도시화율 약 45% 대비). 견고한 주택 비율을 85-90%로 높이십시오.
건설부는 베트남 기업이 고속철도, 도시철도 시공 기술을 점진적으로 주도하고, 외국 계약업체에 대한 의존도를 줄이고, 우선 운영 및 운영 분야에서 주도하고, 부품 및 화차 생산 설계 기술을 점진적으로 주도하는 것을 목표로 합니다.
