11월 6일 국회 상임위원회 제51차 회의에서 정부가 국회에 제출한 지아빈 국제공항 건설 투자 프로젝트 투자 정책 승인에 관한 보고서에 대한 의견을 제시했습니다.
쩐홍민 건설부 장관은 보고서를 발표하면서 자빈 국제공항 건설 투자 목적은 사회 경제적 발전 요구를 충족하고 이중 용도 운영을 지원하며 안보-국방 활동 및 중요한 외교 행사 특히 2027년 APEC 정상 회의를 보장하기 위한 것이라고 밝혔습니다.
보고서는 이 프로젝트가 국제 민간 항공 기구(ICAO) 표준에 따라 4F 등급 규모로 투자되었다고 명시했습니다. 2030년까지 연간 약 3천만 명의 승객과 연간 3백만 톤의 화물 처리 요구 사항을 충족합니다. 2050년 비전으로 연간 약 5천만 명의 승객과 9백만 톤의 화물을 처리합니다.
보고서에 따르면 프로젝트의 총 투자 자본은 약 196조 3 780억 동입니다. 그중 1단계는 약 141조 2 360억 동 2단계는 약 55조 1 420억 동입니다.
이 프로젝트는 자기 자본과 합법적인 동원 자본을 포함한 투자자의 자본으로 투자됩니다. 예상대로 프로젝트는 2단계로 나니다. 1단계(2025-2030). 2단계(2031-2050).
위에 언급된 요구 사항을 충족하기 위해 건설부 장관에 따르면 프로젝트는 준비 실행 시간 및 관련 행정 절차를 단축하기 위한 특별 메커니즘과 정책이 필요합니다.
정부는 국회에 박닌성 인민위원회가 입찰 보상 입찰 지원 재정착 및 프로젝트 건설 투자 시행 과정에서 역사-문화 유적지(각급)를 이전할 수 있도록 허용해 줄 것을 건의했습니다.
동시에 이전은 박닌성 인민위원회가 결정한 계획에 따라 수행되며 이는 유적의 가치를 최대한 보존하고 증진하는 것을 보장합니다.
판반마이 경제재정위원회 위원장은 이 내용을 심사하면서 위원회 상임위원회가 실현 가능성 2027년 APEC 서비스 진행 상황을 평가할 것을 제안했으며 특히 보상 간부 지원 간부 재정착 기술 인프라 이전 및 지질 조건에 대한 많은 어려움이 있는 상황에서 더욱 그렇다고 밝혔습니다.
경제재정위원회는 또한 프로젝트 투자 수익률 계산 기준을 더 명확히 하고 투자 수익률을 해당 지역의 유사한 공항 프로젝트와 비교하고 최적의 수익률을 선택하기 위해 현지 가격에 따라 조정할 것을 제안했습니다.
자금 출처에 대해 회사는 약 167조 동의 대출을 조달할 수 있는 능력을 명확히 해야 하며 공사 지연 시 이자 비용 영향 계산을 추가하고 비를 지원하고 비를 재정착시켜야 합니다.
경제재정위원회 상임위원회는 또한 프로젝트 범위 내의 25개 역사-문화 유적지에 대한 이전 및 이전 후 처리에 대한 구체적인 규정을 추가할 것을 제안했습니다.
상세한 왕실 보존 계획을 수립하고 왕실 이전의 영향 평가 및 감독 메커니즘을 평가하고 문화체육관광부의 평가 및 관리 역할을 명확히 해야 합니다. 동시에 유적지 변형을 방지하고 왕실의 원래 가치를 보존하기 위해 과학적 솔루션과 현대 기술을 적용해야 합니다.
부동산 토지 절차 부동산 보상 부동산 지원 부동산 재정착 부동산 유적지 이전 과정에서 박닌성 인민위원회에 대한 책임 부동산 기간 보고 메커니즘 및 사후 검토를 명확히 규정해야 합니다.
