12월 4일 오후 호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(교통위원회)는 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로에서 Tan Van 교차로까지 1 con km 길이의 동쪽 고가 다리(고가 도로) 구간의 건설 진행 상황에 대한 정보를 발표했습니다.
이곳은 2025년 12월 19일에 개통될 예정이었던 호치민시 3번 순환 도로의 고가 구간입니다.
그러나 2015년 11월 25일 보고서에서 교통위원회는 마이 반 찐 부총리와의 업무 회의에서 이 노선 구간을 '기술 개통' 그룹에 포함시켰고 공식 개통을 2026년으로 연기할 계획입니다. 이는 여러 차례 보고된 시간과 다릅니다.
호치민시 교통위원회는 호치민시 3차 순환 도로 프로젝트가 가속화 단계에 있으며 시공업체들이 '3교대 4조'로 단호한 정신으로 시공하고 있으며 최대한의 기계와 인력을 동원하고 있다고 밝혔습니다.
현재까지 동부 고가 도로 구간 1 giai km는 약 83%의 물량을 달성했습니다. 그러나 지난 기간 동안 프로젝트 진행 상황은 장기간의 불리한 날씨 건설 자재 부족과 같은 객관적인 요인으로 인해 큰 영향을 받았습니다.
교통부의 설명에 따르면 올해 남부 지역의 날씨는 15개의 폭풍과 열대 저기압의 영향을 받아 폭우 또는 매우 폭우가 내렸습니다.
2025년 9월 - 11월 기간에는 84일 중 46일(약 55%)의 비가 내렸습니다. 올해 우기는 12월 중순까지 지속되어 도로 표면 구조 및 야외 항목 시공에 어려움을 야기했습니다.
남부 지역의 많은 주요 프로젝트가 가속화되는 상황에서 (롱탄 공항 찬라 비엔호아 - 붕따우 고속도로 찬라 2단계 동부 수직 축 고속도로 찬라 가로축 고속도로 찬라...): 배합석 찬라 시멘트 콘크리트 암석 콘크리트 플라스틱과 같은 재료에 대한 수요가 증가하면서 찬라가 부족해지고 공급이 지연됩니다.
지적된 객관적인 어려움으로 인해 극 1단계의 경우 동부 고가도로는 2025년 12월 19일까지 기술 개통만 가능합니다.'라고 호치민시 교통위원회는 강조했습니다.
호치민시 교통위원회에 따르면 12월 19일 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트도 동나이성을 통과하는 5km 구간을 기술적으로 개통했습니다. 이전의 빈즈엉성을 통과하는 3개 구간과 떠이닌성을 통과하는 6개 구간을 개통했습니다.
동시에 전체 노선 37개 노선 1km 순환 도로 3도 개통될 예정입니다. 노선은 꾸찌현을 통과하는 3개 노선 혹몬현을 통과하는 노선 이전의 빈짠현을 통과하는 노선 이전의 빈즈엉성을 통과하는 노선 개통 3개 노선입니다.
2026년 4월 30일까지 호치민시 3번 순환 도로 24개 구간 고속도로 2개 구간 기술 개통 4개 구간 기술 개통. 전체 프로젝트는 2026년 6월 30일에 완료되어 전체 노선이 개통됩니다.
90km가 넘는 3번 순환 도로 노선은 합병 후 호치민시 빈 동나이 떠이닌을 통과합니다. 이전에는 프로젝트가 My Phuoc - Tan Van 구간(15.10.3km)과 DT.25B(동나이)에서 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로(Nhon Trach 다리 포함)까지의 구간을 완료하여 2025년 8월부터 운영에 들어갔습니다.
나머지 70km가 넘는 구간은 총 투자액이 약 75조 4천억 동에 달하며 4차선 고속도로와 병행 도로(지속적이지 않음) 규모로 지방에서 시행되고 있습니다.
