호치민시 건설국은 최근 호치민시 인민위원회에 공공-민간 파트너십(PPP): BT 계약(건설 - 양도) 형태로 껀저 다리 건설 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 제출했습니다.
보고서에 따르면 이 프로젝트의 총 길이는 6블라3km가 넘습니다. 그중 껀저 다리는 거의 3km이고 진입로와 노선 위의 다리는 더 길게 느껴집니다.
프로젝트 시작점은 15B 도로(Nha Be 코뮌)에 위치하며 Muong Ngang 운하에서 약 500m 떨어져 있습니다. 그런 다음 Nguyen Binh 도로를 가로질러 Soai Rap 강을 건너갑니다. Binh Khanh 코뮌으로 가면 Can Gio 다리가 Rung Sac 도로와 Ben Luc - Long Thanh 고속도로의 교차로와 연결됩니다.
이 프로젝트는 6차선(4차선 자동차 버스 2차선 혼합형)으로 설계되었으며 설계 속도는 60km/h입니다.
Can Gio 다리는 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 노선의 Binh Khanh 다리와 동일한 55m 높이의 선박 통행이 가능한 두 개의 다리 기둥이 있는 현수교입니다.
주요 다리 외에도 이 프로젝트는 노선에 3개의 다리를 건설합니다. 640m가 넘는 송짜 다리 폭 2단계; 64m가 넘는 짝송짜 다리 폭 40m; Rach Muong Ngang 다리 (Nha Be 쪽 병행 도로)는 각각 길이 64m가 넘는 송짜 다리 폭 7단계 폭 75m의 두 가지 간선으로 구성됩니다.
프로젝트의 총 예비 투자액은 13조 2천억 동 이상입니다(대출 이자 포함).
그중 건설 비용은 7조 2 860억 동 왕비 보상 비용 왕비 재정착 지원 2조 5 330억 동 대출 이자 비용 6 360억 동 나머지 왕비 관리비 왕비 컨설팅 예비 왕비입니다.
껀저 다리 프로젝트는 2개의 하위 프로젝트로 나니다.
하위 프로젝트 1 - 주택 보상 지원 및 재정착(2조 5 330억 동)은 호치민시 예산을 사용합니다. 총 43가구가 영향을 받았습니다(27가구는 주택 전체에 영향을 받고 16가구는 부분에 영향을 받습니다). 그중 Nha Be 코뮌이 33가구를 차지하고 Binh Khanh 코뮌 현이 10가구를 차지합니다.
하위 프로젝트 2 - 총 자본 10조 6 680억 동(이자 6 360억 동 포함)의 BT 계약에 따른 껀저 다리 건설. 국가는 총 투자액의 8%에 해당하는 8 950억 동을 참여합니다. 나머지 약 9조 7 730억 동은 투자자가 동원합니다.
호치민시 건설부는 시공 진척 상황에 따라 투자자에게 지불할 토지 기금을 제안합니다. 여기에는 8-12 Le Duan 토지 구역(4 883 m2) 2-4-6 Hai Ba Trung 토지 구역(6 080 m2) 152 Tran Phu 토지 구역(30 972 m2)이 포함됩니다.
현재 Trung Nam 건설 투자 합자회사(Trungnam Group)와 Masterise 그룹 합자회사가 프로젝트 투자 참여를 제안하고 있습니다. 그중에서도 Vien Trungnam Group은 2017년부터 건축 설계 계획 공모전에 참여하고 투자 준비를 위한 Vien 연구 단계를 수행했습니다.
제안에 따르면 프로젝트는 2026년 2분기부터 2027년 2분기까지 부지 정리 작업을 시행할 예정입니다.
껀저 다리는 2027년 1분기에 착공하여 2029년 4분기에 완공 및 인도될 예정입니다.
현재 Binh Khanh Ga Can Gio Ga An Thoi Dong 및 Thanh An 코뮌(이전의 Can Gio 지역)에는 호치민시 중심부와 직접 연결되는 도로가 없습니다. 현재 유일한 교통 수단은 Binh Khanh Ga 페리입니다.Binh Khanh Ga 페리는 특히 주말과 간절기에 자주 과부하가 걸려 교통 체증이 길어지고co Can Gio의 관광 및 사회 경제적 발전을 방해합니다.
껀저 다리는 건설 시 Rung Sac Ja 도로 교차로를 통해 Ben Luc - Long Thanh 고속도로(2026년 6월 완공 예정)와 직접 연결되어 중요한 지역 간 축을 만듭니다.
또한 2 870헥타르 규모의 Can Gio 해안 매립 관광 도시 지역이 개발 중이며 계획 인구 규모는 228 506명 예상 관광객 수는 연간 거의 900만 명입니다. 미래에 이 도시 지역과 Can Gio 현 전체를 연결하는 교통 수요는 매우 큽니다.
2025년 7월 1일부터 호치민시가 Binh Duong 및 Ba Ria - Vung Tau와 합병된 후 도시 중심부에서 Can Gio를 거쳐 Vung Tau로 가는 교통 연결 수요가 급증합니다. 호치민시는 Can Gio - Vung Tau를 연결하는 해상 도로를 건설할 것입니다.
위의 분석에서 건설국은 빈칸 페리를 대체하는 껀저 다리 건설이 도시 공간을 확장하고 브라 물류 관광을 촉진하는 데 기여하기 때문에 필요하고 시급하다고 평가합니다.
