벤탄-탐르엉 2호선 지하철은 2026년 초 착공을 준비하기 위해 호치민시가 기술 인프라 이전 속도를 높이는 데 집중하고 있습니다.
S3(다이히엔) S7(다이히엔)과 같은 많은 개방형 굴착 위치와 역에서 기록에 따르면 기계와 장비가 밤낮으로 지속적으로 작동하여 노동자들이 도로 아래에 빽빽하게 위치한 복잡한 기반 시설 구간을 처리합니다.
호앙반투 거리 까흐망탕땀 거리 쯔엉찐 거리와 같이 차량이 많은 노선에서 시공하기 때문에 시공사는 노동 안전을 확보하고 교통 체증을 줄이기 위해 유연하게 울타리를 쳐야 합니다.
호치민시 도시철도 관리위원회(MAURQue)의 Phan Cong Bang 위원장에 따르면 정부 및 호치민시 지도부의 메트로 2호선 프로젝트 시행 가속화 요청 이후 위원회는 '생산성 2배 가속화 결의'라는 목표로 60일 밤낮 경쟁 운동을 시작했습니다. 이는 프로젝트가 시작되기 전에 남은 작업을 처리하는 핵심 단계입니다.
현재까지 누적 시공량은 약 70%에 달하며 그중 일부 역은 기술 인프라 이전 부분을 모두 완료했습니다. 재건 작업에는 중간 전력 시스템 저전압 얼음 급수 및 배수 얼음 통신 얼음 조명 얼음 녹지 및 교통 신호등이 포함됩니다. 좁은 도시 조건으로 인해 지하 시설이 복잡하고 설계 도면 외에 많은 구간이 발생하여 현장 처리 및 기술 합의에 많은 시간이 소요됩니다. 계약 패키지는 주로 오후 11시부터 오전 4시까지 시공에 집중됩니다.
현재 MAUR은 CC1(벤탄 - 타오단 노선) S3역(단추 S6역(팜반하이) S7역(바이히엔드 S9역(바퀘오) 및 S10역(팜반박)과 같은 주요 위치에 11개의 시공 지점을 동시에 배치하고 있습니다. 이 모든 것은 2025년 말까지 버스 이전 작업을 기본적으로 완료하고 기술 인프라를 재건하는 목표를 향해 나아가기 위한 것입니다.
현장 시공 활동과 함께 프로젝트 서류 준비 단계도 12월 15일 이전에 호치민시 인민위원회에 제출하여 시행 기반을 마련하고 주요 계약자를 선정하고 2026년 1월 15일경 2호선 지하철 착공 목표를 향해 나아가기 위해 추진되고 있습니다.
2호선 지하철은 길이가 11km가 넘으며 10개의 역(지하 9개 고가 1개)과 Ton Duc Thang - Ham Nghi 교차로에서 Tham Luong 차량기지까지 연결되는 2개의 개방형 굴착 구간으로 구성되어 있으며 면적은 3:3헥타르입니다. 2019년 승인된 총 투자액은 47조 8 090억 동입니다. 완공되면 이 노선은 Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh 축의 부담을 크게 줄이는 데 기여하고 도시 중심부를 Tan Binh 및 서북부
계획에 따르면 호치민시는 시공 단계에서 프로젝트를 시행하기 위해 매년 약 10조 동을 배정할 계획입니다. 시는 또한 관련 부서 부문 및 지역에 입찰 서류 처리 시간을 단축하고 진행 상황 감시를 강화하기 위해 입찰 서류 처리 절차를 가속화하고 기술을 적용할 것을 요구합니다. 전체 프로젝트는 57개월 시공 2030년 완공 및 운영을 목표로 합니다.
