잘라이성 유권자들은 다음과 같이 반영했습니다. 북-남 고속도로 프로젝트가 시행되기 전에 고속도로와 교차하는 대부분의 지역 도로에는 교통 안전을 보장하는 조명 시스템이 있었습니다.
그러나 브라 프로젝트 시행 과정에서 투자자는 브라 도로 고가도로 및 브라 교차로의 지하차도 부분만 복구했고 원래 상태로 조명 시스템을 복구하지 않았습니다.
이는 특히 밤이나 악천후 속에서 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
이러한 부적절함을 극복하기 위해 유권자들은 관할 당국이 고속도로가 개통될 때 사람과 차량의 교통 안전을 보장하기 위해 위에서 언급한 교차로(고가차도 및 지하차도)에 조명 시스템을 수용하고 추가하는 것을 조속히 검토해 줄 것을 제안했습니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변드립니다.
프로젝트 관리 위원회 2곳 프로젝트 관리 위원회 85(꽝응아이 - 호아이년 구간 호아이년 - 뀌년 및 뀌년 - 찌탄 하위 프로젝트 투자자)의 보고서에 따르면 Gia Lai성 지역을 통과하는 기존 기술 인프라 이전 노드의 조명 시스템 반환은 기존 프로젝트 투자자가 이미 수행하고 있는 프로젝트 범위와 중복되는 위치를 제외하고 재정착을 지원하는 기존 보상 프로젝트 소규모 프로젝트에서 수행됩니다.
따라서 입주 허가 기관은 입주 지원 입주 보상 소규모 프로젝트의 투자자가 시행하는 교차로의 조명 시스템을 반환할 권한이 있습니다.
노선의 일부 가로 고가도로는 대기 부두 가로등 기둥 전선 파이프 등이 설계되었으며 프로젝트와 함께 완공 및 운영에 투입하기 위해 관련 절차를 진행 중입니다. 특히 민간 지하차도의 경우 계획 규모에 따라 고속도로 완공 투자 단계에서 조명 시스템을 완전히 배치하는 것을 연구할 것입니다.
