재정착을 위해 16조 6천억 동 이상 투입
다낭은 북-남 축을 따라 고속철도 프로젝트를 국가 핵심 인프라 프로젝트로 확인했기 때문에 시행 과정에서 처음부터 결의를 보여주었습니다.
도시 교통 및 농업 공사 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 Nguyen Minh Huy 씨는 다낭을 통과하는 노선 구간이 116km가 넘으며 버스는 Km684+050(하이반 동)에서 시작하여 Km800+100(누이탄 면)에서 끝난다고 밝혔습니다. 프로젝트 규모는 리엔찌에우 버스 깜레 버스 호아방 버스 및 인근 지역과 같은 군 현의 24개 버스 동을 가로지르는 광대한 지리적 지역에 영향을 미칩니다. 노선은 다낭
프로젝트를 시행하기 위해 약 843헥타르의 토지가 수용될 것으로 예상됩니다. 그중에서도 찬은 약 105헥타르의 주거용 토지 찬은 22헥타르의 논 찬은 240헥타르의 산림 토지 찬은 272헥타르의 기타 토지 종류가 있습니다. 이번 대규모 토지 수용은 2 139가구에 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 따라서 찬은 보상찬 철거 외에도 재정착 작업도 매우 중요합니다. 예비 계산에 따르면 찬은 시민들의 생활 안정을 보장하기 위해 약 3 200
총 면적 211ha 이상의 35개 재정착 지역 계획
현재까지 회사는 다낭을 통과하는 남북 고속철도 프로젝트의 부지 정리 및 재정착 작업에만 16조 6천억 동 이상의 비용을 개산했습니다. 그중에서도 회사는 12조 9천억 동 이상의 지원금을 제공하는 부지 정리 비용과 재정착 지역 건설 비용이 36억 9천만 동 이상으로 예상됩니다.
프로젝트 관리위원회는 장애물을 제거하고 진행 속도를 높이기 위해 일련의 제안을 했습니다. 시 인민위원회에 중앙 정부에 프로젝트 전체를 조속히 승인하여 지방에 정확한 부지 정리 경계선을 인도할 수 있는 확고한 법적 근거를 마련할 것을 제안합니다. 이와 함께 적시에 충분한 자금을 우선적으로 배정하는 것은 부지 정리 작업이 중단되지 않도록 하는 데 필수적인 요소입니다.
관리위원회는 또한 준비 시간을 단축하기 위해 재정착 지역 세부 계획 수립을 타당성 조사 보고서 작성과 동시에 시행할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다. 위원회는 또한 타당성 조사 보고서에서 철도 교량 보호 범위가 양쪽으로 150m로 계산되는 것은 너무 넓어 부지 정리 작업의 정확성에 영향을 미칠 수 있는 기술적 문제점을 지적했습니다. 따라서 위원회는 철도 프로젝트 관리위원회에 이 범위를 조속히 정확하게 재검토할 것을 제안합니다...
프로젝트 경로
다낭시 부지 기금 개발 센터 소장인 보 응우옌 쯔엉 씨는 부지 진행 상황을 보장하기 위해 구체적인 로드맵이 마련되었다고 밝혔습니다. 다낭은 2025년 8월 19일 디엔반박사에서 첫 번째 재정착 지역을 착공할 예정입니다. 2025년 9월부터 11월까지 부지 조사 토지 현황 통계 자산 및 피해를 입은 인구 조사가 진행될 것입니다. 부지 조사 보상금 지급 및 재정착 배치 단계는 2026년 3월부터 시작되며 전체 부지를 완료
철저한 준비와 긴급한 제안으로 다낭은 대규모 부지 정리 사업을 위한 높은 결의를 보여주고 있으며 남북 고속철도 프로젝트를 조기에 현실화하는 데 기여하고 있습니다.
