호치민시 건설국은 최근 호치민시 인민위원회에 보도에 전기 오토바이 배터리 교환 캐비닛 설치를 사회화하는 방안을 보고하고 제안하는 문서를 보냈습니다.
건설부에 따르면 회사는 Great Wealth 서비스 무역 유한 회사와 글로벌 충전소 개발 합자 회사 V-Green으로부터 도시 지역에 전기 오토바이 충전소 및 배터리 교환 캐비닛 설치에 참여하라는 제안을 받았습니다.
Great Wealth 회사는 호치민시에서 혼다 브라 야데아 브라 야마하 브라 빈패스트 등 제조업체의 전기 오토바이에 대한 친환경 전환을 용이하게 하기 위해 2026년 1분기에 완공될 예정인 브라에 적합한 보도가 있는 도로의 조명 기둥 옆에 10 000개의 배터리 교환 캐비닛을 배치할 것을 약속합니다.
V-Green 회사는 또한 2026년 1분기에 완공될 예정인 브라에 적합한 보도가 있는 도로에 10 000개의 배터리 교환 캐비닛을 배치하여 40만 명 이상의 기술 운전자에게 친환경 전환을 제공하고 호치민시에서 배송할 것을 약속합니다.
제안된 계획에 따르면 배터리 교환 캐비닛은 6~12개의 트레이 유형으로 구성되며 전력은 6kW에서 12kW입니다. 두 기업 모두 자체 자금으로 자체 투자 운영 및 유지 보수를 약속합니다. 동시에 자체적으로 이전하고 정리하고 관할 당국이 운영 중단을 요청할 때 보상이나 불만을 제기하지 않습니다.
건설부는 현재 호치민시에 약 100 000대의 전기 오토바이가 있다고 밝혔지만 서비스 인프라는 약 300개의 급속 충전기와 50개의 배터리 교환소로만 구성되어 있습니다. 세계 일반적인 권장 사항(각 충전기 또는 배터리 교환 캐비닛당 평균 50대의 전기 오토바이)과 비교하면 현재 시스템은 여전히 부족하고 실제 요구 사항을 충족하지 못합니다.
대부분의 사람들은 가정이나 아파트 단지에서 전기 오토바이를 충전하고 있으며 전기 안전 및 화재 예방 위험이 잠재되어 있습니다.
현재 완료 중인 교통 수단 배기가스 통제 계획에서 건설국은 2029년까지의 로드맵을 구축했으며 이에 따라 호치민시의 운송 여객 및 화물 운송 기술 활동에 참여하는 브라 오토바이 오토바이의 100%가 전기 또는 브라 그린 에너지를 사용하게 되며 이는 약 40만 대의 수단에 해당합니다.
예측에 따르면 2030년까지 호치민시는 약 8백만 대의 전기 오토바이를 달성할 수 있으며 수요를 충족하기 위해 25 000개 이상의 기존 충전기 공공 배터리 교환 캐비닛을 개발해야 합니다.
이에 따라 건설국은 호치민시 인민위원회에 보도에 임시로 사용하는 것을 허용하는 정책을 승인하여 보도에 있는 기존 공공 조명 기둥과 자격을 갖춘 중앙 분리대에 전기 오토바이 배터리 교체 캐비닛을 설치할 것을 제안했습니다.
동시에 건설부는 건설부를 주관하고 회사는 시 공안 및 관련 부서와 협력하여 설치 계획을 수립하고 위치를 통합하고 건설 허가를 내주고 규정에 따라 보도 사용료를 징수합니다. 교통 안전 브리지를 보장하고 전기 안전 화재 예방 및 소방 도시 미관을 보장합니다.
구체적인 설치 수량 및 위치는 각 지역의 교통 상황 교통 밀도 및 보도 폭을 기준으로 검토됩니다.
시행에 참여하는 기업은 찬장 광고를 하지 않고 찬장 배터리를 교체하고 전기 요금과 보도 사용료를 전액 지불하고 요청 시 찬장을 자진 이전하고 부지를 반환하고 보안 및 질서 교통 안전 및 국민 편의를 보장하기 위해 기능 기관과 긴밀히 협력할 것을 약속해야 합니다.
