업무 회의에는 Nguyen Danh Huy 건설부 차관 Nguyen Tuan Anh 라오까이성 인민위원회 위원장 프로젝트 관련 기관 및 부서 대표들이 참석했습니다.
라오까이 - 하노이 - 하이퐁 부두 철도 노선은 라오까이성 지역을 통과하는 구간으로 길이는 143 chua29km이며 지역 내 12개 코뮌 부두 구를 통과합니다. 총 부지 정리 비용은 약 8조 2천억 동입니다.
이 프로젝트에는 5개의 역과 4개의 기술 운영 스테이션이 있습니다(Van Ban 기술 운영 스테이션 1개를 여객 터미널로 조정). 37개의 재정착 지역(6개의 기존 부지; 1개의 이동 서비스 지역 유치원 30개의 새로운 건설 투자 지역); Dong Pho Moi 산업 단지에서 104개의 프로젝트가 운영 중이며 2개의 산업 클러스터(Dong Pho Moi, Son Man - Van Hoa)가 새로운 라오까이 역 건설을 위해 이동해야 합니다.
업무 회의에서 설계 컨설팅 부서 대표 - 중국 철도 4호 설계 조사 연구소 그룹 유한 회사는 역 앞 광장 지역 계획 방안 라오까이 역과 옌바이 역의 위치 및 설계 방안을 발표했습니다.
이에 따라 라오까이 남역은 기존 라오까이역에서 약 2km 떨어진 반대편 해안에 위치하고 있습니다. 옌바이남역은 기존 도시 중심부에서 약 2km 떨어진 홍강 남쪽 해안의 새로운 계획 구역에 위치하고 있습니다. 각 역에는 2개의 건축 계획이 있습니다.
건설 계획에 따르면 기공식은 2025년 12월 19일 라오까이 역 푸토 역 북홍 역 르엉따이 역 하이즈엉남 역 등 5개 지점에서 개최될 예정입니다. 그중 버스는 라오까이를 프로젝트의 주요 지점으로 선택했고 나머지 4개 지점은 온라인 형태로 진행될 예정입니다.
업무 회의에서 토론하면서 버스 정류장 광장 계획 버스 정류장 위치 이름에 대한 의견을 제시했습니다. 버스 정류장 건축 버스 정류장 경관 역의 기능 사용에 대해 대표자들은 라오까이역과 옌바이역의 이름을 그대로 유지해야 한다는 의견을 제시했습니다. 교통과 보행자에게 편의를 제공하기 위해 역 광장 면적을 더 확대해야 합니다...
응우옌 danh 휘 건설부 차관은 업무 회의에서 라오까이 및 옌바이 역의 계획 및 설계 방안을 높이 평가했습니다. 그는 관리 및 위치 지정 업무에서 혼란을 일으키지 않고 '구형 역'과 구형 역을 구별하기 위해 라오까이 역이라는 이름은 그대로 유지한다는 의견에 동의했습니다.
건축에 관해서는 라오까이 기차역은 1브라 옵션을 선택했지만 컨설팅 회사는 라오까이 지역의 특징과 특징을 담기 위해 입면 도형을 추가하는 연구를 해야 합니다.
건축에 관해서는 옌바이역은 2안을 선택하고 계단식 논에 특징을 추가해야 합니다...
컨설팅 회사는 역 광장 지역의 버스 노선 접근 계획을 추가로 연구해야 합니다. 연구 과정에서 프로젝트 효율성을 보장하기 위해 인프라 투자 계획(다리 지하차도 등)을 검토하고 비교해야 합니다.
