수조 동 규모의 해안 도로
탄호아성 지역을 통과하는 도로는 길이가 96.2km이며, 응아선, 허우록, 호앙호아, 섬선, 꽝쓰엉, 응이선과 같은 지역을 통과합니다. 현재까지 32km가 넘는 2개 구간만 완공되었으며, 총 투자 비용은 약 3조 5천억 동입니다.
투자가 완료된 2개 구간은 다음과 같습니다. 삼손시(구)에서 꽝쓰엉(구)까지의 구간은 길이가 12km가 넘고 총 투자액이 거의 1조 5천억 동이며 2021년 8월에 인도 및 사용이 완료되었습니다. 락방 2 다리에서 응이손 경제 구역 끝까지의 구간은 길이가 20.1km이고 투자액이 2조 동이며 2020년 이전에 사용이 시작되었습니다.
나머지 응아선 - 호앙호아 구간(길이 23.7km, 총 투자액 2조 2천억 동 이상)은 공공 투자 형태로 시행되며, 2021년 12월에 착공하여 2026년 12월에 완공될 예정입니다.
닌하이 구간(구 응이선 타운에 속함)에서 박남 2번 도로까지의 길이는 10km이며, 탄호아성 띤자 도시 소규모 프로젝트 - 동력 도시 종합 개발 프로젝트에 속하며, 총 투자액은 2조 3천억 동 이상입니다. 이 프로젝트는 세계은행 차관을 사용하며 현재 시공 중이며, 2026년 말에 완공될 예정입니다.
시행 지연 이유
노동 신문 기자와 인터뷰에서 탄호아성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 대표는 성 지역을 통과하는 총 5개 구간 중 현재 호앙호아 - 삼손 구간과 꽝쓰엉 - 응이손 구간(구)이 자금 조달 및 시공 진척에 많은 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.
이 구간은 길이가 29.9km이며, 탄호아성 인민위원회는 2020년 말 공공-민간 파트너십 PPP(BOT 계약) 형태로 투자 프로젝트를 승인했습니다. 이후 프로젝트는 2025년 말 공공 투자 형태로 조정되었습니다(호앙탄 - 삼손 구간 및 띠엔짱 - 응이손 경제 구역 해안 도로 건설 투자 프로젝트로 이름 변경). 조정된 총 투자액은 3조 3천억 동 이상입니다.
노선 구간은 2개의 하위 프로젝트로 나니다. 하위 프로젝트 1(호앙탄사 - 삼손동 구간)은 길이가 거의 12km이고 총 투자액이 1조 8천억 동 이상입니다. 그러나 현재 프로젝트는 출처 및 자본 구조에 따른 자본 계획이 배정되지 않아 계약자 선정 계획 승인 요건을 충족하지 못합니다.
나머지 하위 프로젝트(띠엔짱사 - 응이선 경제 구역 구간)는 길이가 17km 이상이며, 총 투자액은 1조 5천억 동 이상입니다. 현재 탄호아성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회는 총 11개의 입찰 패키지, 총 가치 1조 2천억 동 이상으로 계약자 선정 계획을 승인했습니다. 이 하위 프로젝트는 2026년 7월에 착공할 예정입니다.
시공 도로를 애타게 기다리며
노동 신문 PV와의 인터뷰에서 삼손동의 많은 가구는 프로젝트가 수년 전에 시행되었지만 그 후 "침묵"하여 주민들의 삶에 영향을 미친 것에 대해 불만을 토로했습니다.
옌짝(Yên Trạch) 주민 구역에 거주하는 도득린(Đỗ Đức Linh) 씨는 호앙탄(Hoằng Thanh) 면에서 쌈선(Sầm Sơn) 동까지의 해안 도로 구간 시행 과정이 수년 동안 "제자리걸음"했다고 말했습니다. 한편, 부지 정리 작업은 오래전에 완료되었지만 아직 시공이 이루어지지 않고 있습니다.
같은 견해로, 도느탄 씨(63세, 쌈선 동 옌짝 주민 구역 거주)는 부지 정리 후 도로 전체가 잡초가 무성하고 진흙탕이 되었다고 말했습니다. 비가 올 때마다 침수됩니다. 많은 가구가 더 이상 통행로가 없어 집으로 들어가기 위해 임시 통로를 만들기 위해 흙을 쌓아야 하며, 일상 생활에 많은 불편을 초래합니다.
