호치민시는 역설에 직면해 있습니다. 차량은 점점 더 많아지고 있지만 주차 공간은 점점 줄어들고 있습니다.
매일 수백만 대의 차량이 통행하지만 집중 주차 시스템은 거의 따라가지 못합니다.
따라서 중심 지역에 고층 조립식 주차장 개발을 우선시하는 정책은 주목할 만한 방향입니다.
기술적으로 이것은 강철 프레임 시스템과 조립된 주차 모듈을 사용하는 모델입니다. 차량은 리프팅 사다리 또는 반자동 시스템을 사용하여 층으로 올라갑니다.
높이를 활용하여 지면 면적이 작지만 용량이 여러 배로 증가합니다. 수백 제곱미터의 땅만으로도 수백 개의 주차 공간을 만들 수 있습니다.
이 모델의 가장 큰 장점은 지하 주차장보다 비용이 훨씬 저렴하다는 것입니다. 지하를 깊이 파거나 복잡한 구조물을 처리하거나 지하 구조물처럼 방수 처리할 필요가 없습니다.
시공 시간도 훨씬 빠릅니다. 조립식 주차장은 수년이 아닌 몇 달 안에 완료될 수 있습니다.
유연성도 강점이며, 수요가 증가하여 주차 공간을 늘리기 위해 모듈을 추가로 설치할 수 있습니다. 계획 변경 사항이 있는 경우 시스템을 해체하고 다른 위치로 이전할 수 있습니다.
이것은 높이 공간을 효과적으로 활용하는 솔루션이며, 도시 자원은 종종 간과됩니다.
세계 여러 대도시에서 도심 지역의 주차 공간 부족 문제를 해결하기 위해 자동 또는 반자동 고층 주차장 모델을 널리 적용했습니다.
이전 호치민시 교통운송국(현재 건설국)은 레라이 거리, 레반땀 공원 지역, 쩌런 버스 터미널, 하이투옹란옹과 같은 위치에 고층 주차장을 건설하는 것이 매우 적합하다고 제안했습니다.
약 1,500m2 이상의 토지만으로 9인승 미만 자동차 350대와 오토바이 200대를 주차할 수 있습니다.
더 중요한 것은 투자 유치 능력입니다.
저렴한 비용과 짧은 투자 회수 기간으로 기업은 막대한 투자 자본을 가진 지하 프로젝트보다 더 과감하게 참여할 것입니다.
지하 주차장 프로젝트가 여전히 절차에 어려움을 겪고 있는 반면, 고층 주차장은 당면한 긴급한 요구를 해결하기 위해 빠르게 건설될 수 있습니다.
도시는 가로 방향, 지하 공간뿐만 아니라 높이 방향으로 공간을 효과적으로 활용해야 합니다.
호치민시가 고층 주차장 프로젝트를 시행하기로 결심하면 주차 공간 문제를 신속하게 해결할 수 있을 것입니다.
그리고 간접적으로 교통 체증 문제를 해결합니다.
