거의 1년간의 시공 끝에 많은 새로운 마이린 교량 기둥이 철근 콘크리트 구조 부분을 완료했습니다. 프로젝트는 2027년 딘무이 설날 전에 기술 개통을 위해 속도를 높이고 있습니다.
국도 6호선의 새로운 마이린 다리 프로젝트는 하노이 서쪽 관문에서 장기간 교통 체증을 조기에 해결하는 데 기여하면서 완공 진척도를 보장하기 위해 인력과 기계를 최대한 동원하여 지속적으로 시공하고 있습니다.
수년 동안 기존 마이린 다리 지역은 특히 출퇴근 시간, 주말, 휴일, 설날에 차량 통행량이 급증할 때 교통 체증의 "블랙 스팟"으로 간주되었습니다. 장기간의 교통 체증은 사람들의 이동에 심각한 영향을 미칠 뿐만 아니라 이 주요 교통로의 화물 운송 활동을 방해합니다.
계획에 따르면 새로운 마이린 다리는 2027년에 완공되어 사용될 예정입니다. 바라-쑤언마이 구간 국도 6호선 확장 프로젝트와 함께 동기적으로 운영되면 이 프로젝트는 기존 마이린 다리의 통행 능력을 향상시키고 압력을 공유하며 수도 서쪽 관문에서 교통 체증 상황을 점진적으로 해결할 것으로 기대됩니다.
7월 22일 기록에 따르면 마이린 다리 건설 현장에서 계약자들은 중요한 항목을 시행하기 위해 인력과 장비를 최대한 집중하고 있습니다.
시공사 대표는 각 업체가 계획대로 프로젝트를 완료하고, 해당 지역의 교통 압력을 줄이기 위해 조속히 공사를 가동하기 위해 진척 상황을 면밀히 준수하고 노력하고 있다고 밝혔습니다.
교통상의 의미뿐만 아니라 완공 후 프로젝트는 하동 - 쯔엉미 - 쑤언마이 회랑에 새로운 개발 여지를 열어줍니다. 시행 중인 일련의 인프라 프로젝트와 함께 이 도로는 도시, 산업, 물류 및 부동산 시장 발전을 촉진하는 동력이 될 것으로 기대되며, 수도에서 서북부 지방까지의 전략적 연결 축을 완성할 것입니다.
최근 프로젝트 현장 점검에서 하노이시 당위원회 서기 쩐득탕은 각 면, 동에 2026년 6월 30일 이전에 프로젝트 부지 정리 작업을 완료하고, 2026년 7월까지 건축물 철거를 완료하여 시공사에 깨끗한 부지를 인도할 것을 요청했습니다.
하노이시는 또한 계약자에게 부지를 인수한 직후 인력과 장비를 최대한 동원하고 "3교대 4조" 원칙에 따라 지속적으로 시공을 조직할 것을 요구했습니다. 목표는 2027년 딘무이 설날 전에 공사 기술 개통을 보장하고 2027년 1분기 내에 전체 프로젝트를 완료하는 것입니다.
